Это типичная неисправность данной модели машины.Часто причиной не работы корректора фар является выскакивание тросика из держателя.Это необходимо проверить в первую очередь!Пластмассовы<wbr />й пазодержатель плохо выполняет свою роль и часто трескается.Стоит очень дёшево -порядка 100 рублей.Может выйти из строя резиновый пыльник.Пыльник стоит на тросу и меняется очень быстро.Стоимось пыльника всего 150 рублей.Для быстрой замены пыльника необходимо освободить тросик от крепления к кузову .Да будет хороший свет!
Это очень удобный автомобиль. Несмотря на свои компкатные размеры ,он очень вместительный, за счет своего большого багажника и просторного салона. А развивает он максимальную скорость скорость, в зависимости от модификации, от 158 до 178 км/час.
Многих автолюбителей интересует, когда же в России появится новое поколение популярной модели Рено Дастер. Актуализирует данный вопрос и тот факт, что не только в Европе, а даже на Украине уже появились новые Дастеры.
Пока точные сроки выхода нового Дастера в России все еще неизвестны.
Известно только то, что новый Дастер появится одновременно в России, Белоруссии и Казахстане. И он будет по некоторым параметрам отличаться от европейских и украинских моделей.
Хорошая машинка, солидно смотрится. Большой клиренс, полный привод (хотя это дело на любителя). Внутри удобно, просторно. Что касается комплектации - то это как говорится каждому свое: кому-то АКПП подавай, а кому-то его и нафиг не надо. Что касается МКПП6 - это тоже спорный момент, вроде 6-я передача и неплохо, но диапазон первых пяти передач сужается, чаще надо переключаться.
Опять же от размера кошелька зависит.
Вот я например не стану брать Дастер - дорого по цене и дорого по дальнейшей эксплуатации, ибо меньше 109 лошадей Дастеры не бывают. Так что я лично выбираю Рено Сандеро (на худой конец Сандеро Степвэй).
Нет масла зимнего или летнего, оно есть для своих регионов. Ну согласитесь глупо залить свежее масло 5 w 40 и проехав за зиму 1000 км сливать его, и на лето лить 15 w 40)) масло подбирается по климату местности, (холодная вязкость) и по условиям эксплуатации и пробегу вторая цифра(вязкость на горячем не зависимо от окружающей среды) например для средней полосы вполне подойдет холодный пуск 5 первая цифра маркировки, всё же бытует мнение что ноль сушит сальник. Вторая цифра думаю 40 будет нормальна для дастера, сейчас все масла хорошо прокачиваются и есть масла даже 20w60 для сильно поношеных двигателей (например мобил 1)и если ваш двигатель работает в тяжелых условиях или вы любите его хорошо покрутить . или же уже большой пробег у мотора и зазоры уже не те, то вполне можно себе залить и 5 w 50 мотор будет работать только тише и лучше потянет, при недостаточной вязкости на горячем, двигатель не наберет полную мощность. например вашему авто . положено заводом 5 w 40, а вы залили 0 w 30 или 0 w 20 ,у авто явно будет потеря мощности и масляное голодание. вообщем думаю дастеру вполне себе пойдет как полноприводному, чтобы долив был в норме (а это поллитра на 3.5 т. пробега)_ подойдет 5 w 40 марка по деньгам.
