Вы зря думаете, что это летающее крыло (В-2) неуязвимо. Они уязвимее многих других, ибо очень ограничены в возможности маневра и скорости. Эти самолеты создавались в расчете на фактор невидимости для радаров. Но , как выяснилось, это все сказки для широкой аудитории. Военная техника средств обнаружения и контроля, так же не стояла на месте. И как следствие, для современных комплексов ПВО, эти самолеты желанная и легкая мишень. В этой связи программа "Стелс" была свернута, а ее финансирование сведено к поддержанию в боеспособном состоянии существующих единиц. Америка вообще страна интересная. Она многое из придуманного фантастами старается воплотить в реальность. Может быть это и замечательно. Но подвох в том, что она все это прежде всего старается внедрить в армии. Как Гитлер в свое время бредил супер-оружием, так и у американцев, та же детская болезнь имеет место проявляться. Вбухать огромные деньги в проект "Стелс", дабы понять, что современные радары российского производства их прекрасно видят, это сильно. Но страна не скупиться на ВПК. В итоге, на ее примере, весь остальной мир понял, что это все тупиковый путь.
Есть такие смутные упоминания на страницах Инета времён начала 21 века. О проекте штурмовика под названием М-25 разработки ОКБ В.М. Мясищева. Позже появились "свидетели", которые якобы видели опытный самолет. Позже появились "фотографии", а гораздо позже прозвище «Адский косильщик».
Всё разъяснил в середине 2017 года С.Г. Смирнов, ведущий конструктор по сложным объектам Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева, в статье «Неизвестный проект Мясищева – штурмовик М-25 по прозвищу «Адский косильщик» на страницах журнала «Крылья Родины» (№6-7 2017 года).
С.Г. Смирнов отверг прямую связь темы М-25 и боев на Даманском, а также сообщил, что опытный образец самолета никогда не не строился. И тем более "адским косильщиком" не назывался. Все его изображения и фотографии - фейки и обычный фотомонтаж.
На самом деле
И продолжались работы по «Теме 25» до 1972 года. Была проведена масса исследований и проработаны несколько вариантов. Однако тема не была завершёна из-за непреодолимых трудностей.
Нерешёнными как раз остались вопросы с созданием планера для повышенных нагрузок. А так же проблемы с двигателями и систем управления. Мало того, отвергли и саму концепцию поражения целей ударной волной. Но наработки в ходе исследований были очень интересными и сам проект засекречен до сегодняшнего дня.
Все очень просто! Речь идет о том, что самолет был уничтожен зенитным ракетным комплексом, а каждый тип такого комплекса имеет определенные боевые характеристики, которые включают в себя и количество ракет для надежного уничтожения цели. И минимальное количество определено двумя ракетами в самых простых условиях боевого применения, в других случаях может быть и больше. например, С-75 минимальное число ракет по цели три, С-300, С-400, С-200 - две. Пока, как сообщают СМИ, достоверных данных нет, поэтому и говорят о количестве ракет по данным боевых характеристик комплекса. Если же будет достоверно определено, что были применены две ракеты по цели, то можно однозначно считать стрельбу по самолету умышленной, случайно или по ошибке две ракеты в цель не летят, тем более, не попадают.
украинское правительство обвиняет ополченцев, ополченцы обвиняют украину
на самом деле у ополчения нет такого вооружения которое могло бы сбить самолет на такой высоте
а вот с украинского самолета это вполне можно было сделать
выводы напрашиваются сами
канал Россия24 огласил заключение наших военных о том, что есть доказательства того, что боинг был сбит украинскими военными. Будем надеяться, что Америке не удастся сфальсифицировать данные, полученные из чёрных ящиков.
