Необходимость регулировки наступает при невыполнении сцеплением своих функций. Сцепление ведёт, буксует, или рывки при трогании с места. Корзину сцепления можно отрегулировать на месте, не снимая коробки передач, если ведомые диски в нормальном состоянии. Возни конечно много, но быстрее, чем снимать и ставить коробку передач. Для этого нужно из проволоки 3-4 мм согнуть под 90* конец 20 мм, для проверки зазора между выжимным подшипником и нажимным кольцом лапок сцепления. Болтом(14) подводим или отводим лапку, постоянно проверяя зазор. И так все лапки. Главное, чтобы по окончании регулировки все лапки касались упорного кольца. Рабочий зазор между кольцом и выжимным 3-4 мм, при необходимости регулируем гайкой (35). Следует иметь ввиду, в процессе износа ведомых дисков, лапки с кольцом поднимаются, убавляя зазор.
Расскажу как регулировать на примере ЗИЛ 130.Инструмент:Молоток,ключ 14,глубомер.Расстояние от диска до рабочей плоскости лапки 45мм.Подгоняем это расстояние вращением регулировочной гайки,перед контрольным замером пристукнуть лапку молотком(чтобы выбрать слабину в палец,ролики,лапка.)
Это плохая привычка. Обычно автомобиль стоит на ручнике и с включённой 1-й передачей. Чтобы не завести мотор на передаче, выжимают сцепление.
При таком запуске выжимной подшипник давит на лапки сцепления, и усилие через маховик передаётся на коленвал. Вал прижимается к упорному полукольцу, и оно быстрее изнашивается, особенно зимой. И потом начнутся проблемы, вплоть до проворачивания вкладышей.
Этот навык прививают некоторые инструкторы автошкол. Так им легче обучать, и потом трудно объяснить, что это вредно для двигателя.
Если механизм сцепления отлажен и действует хорошо, то почему бы и нет. Правда не стоит забывать, что нога может и соскользнуть с педали и тогда конечно будет резкий рывок автомобиля. Согласен с ответом Николая Л, - заводить автомобиль всегда рекомендуется отжав сцепление, особенно в морозы, но при этом рычаг переключения КПП всё же должен находиться в нейтральном положении.
Трансмиссия - правильный ответ на этот вопрос в игре "Поле чудес".
Трансмиссия, или силовая передача - так называется совокупность таких машинных агрегатов, как сцепление, коробка передач, причем она может быть как ручная, так и автоматическая, а также: карданный вал, раздаточная коробка, главная передача, шарнир и дифференциал.
Трансмиссия передает крутящийся момент от двигателя к самим колёсам.
Трансмиссия предназначена еще для направления движения и скоростей машины
