Прежде чем вдаваться в панику изучите полученную квитанцию. Если не найдете в ней информацию о том, что вы должны за другие периоды (обычно это видно по набежавшей большой сумме), то и беспокоиться не стоит. Все дело в том, что даже если организация изменила реквизиты, то есть шанс того, что ваша оплата все равно попадет на ее новые счета. Причиной тому могут служить: не значительные изменения в реквизитах, не закрытые старые лицевые счета, актуальные реквизиты отличаются несколькими цифрами и при этом старые счета также принадлежат этой же организации (было у меня такое, когда заплатила его на старый счет, а он теперь используется этой же организацией, но для других нужд – деньги перекинули за минуту на нужный), платежи уточняются организацией получателем у банков или в той финансовой организации, которая проводила платежи.
Если же задолженность у вас все же наблюдается и имеет тенденцию к росту, то вам как минимум нужно с копиями квитанций обратиться в Энергосбыт. Они либо на основании ваших квитанций сами сделают запрос в банк, либо направят туда вас. Если оплачивали наличными деньгами, и платеж не прошел, то сотрудники банка иногда и сами отзваниваются (если у них есть ваши контактные номера, мало ли вы являетесь их постоянным клиентом) и предлагают подойти для переоформления платежа. Либо вам нужно будет обратиться с чеками и новыми реквизитами в то отделение банка, где вы производили оплату. Если деньги не прошли, их также перепроведут на нужные реквизиты или вернут вам на основании заявления. Помните, что чек хранится и у банка в течение 3-х лет, и посему, даже если прошел достаточный срок для оспаривания платежа, но он не превысил 3 года, то вы всегда также можете обратиться в банк.
Ну а с оплатой с карты или электронным способом все просто – если реквизиты верные, платеж уйдет и вам его придется разыскивать либо у получателя, либо обратившись по телефону в банк. Если платеж не пройдет, то деньги просто вернуться на ваш счет и здесь вам его нужно просто проверить, вдруг там ваши суммы и зависли.
Насколько знаю, многие передают показания счетчика по телефону.
Есть и более удобные способы. Думаю, что не только в нашем городе, но и в других городах такие предприятия, как электросети, имеют собственные сайты, на которых есть сервис (что-то вроде личного кабинета потребителя) по передаче показаний счетчика в энергосбытовую организацию.
Пользуемся, правда, немного другим сервисом, оплачиваем израсходованную электроэнергию через систему банк-клиент, снимая средства с карточки, при оплате указываются показания счетчика. Очень удобно, не нужно стоять в очередях, можно сделать это в любое время суток.
В Украине прибор учета является собственностью абонента (собственника электроустановки и помещения). Исходя из выше изложенного можно понять, что требования энергонадзора правомерны. Однако это в случае , если прибор конкретно поврежден механически. Если истек срок поверки, энергокомпания берет затраты на себя. Однако это в Украине. Как ситуация обстоит в других странах мне не известно.
Не покрывали изоляцией из соображения стоимости, поскольку воздух сам по себе является хорошим изолятором, а без искусственной изоляции а провод получается значительно дешевле.
Но в настоящее время от этой практики уходят, и на замену голому неизолированному проводу приходят самонесущие изолированные провода СИП.
Стандартом ПАО «Россети» СТО 34.01-2.2-016-2016 предусматривается установка на ЛЭП напряжением 35кВ и выше специальных маркеров. Полное название – сигнальные шары-маркеры, аббревиатура – СШМ. Шары маркеры устанавливают для безопасности полетов авиации. Различают:
• маркировку дневную (маркер не светится, а только отражает свет)
• светоограждение (маркер сам излучает свет)
СШМ и шарообразные светоограждения бывают: красного, оранжевого и белого цвета, а также окрашенные в два цвета: красный/белый, оранжевй/белый. Устанавливаются:
• На ЛЭП для безопасности полетов малой авиации(из-за малой высоты полетов).
• Вблизи аэродромов и вертолетодромов на опорах воздушных линий высотой 100 и более метров.
• При пересечении автомобильных дорог категории IА, IБ, IВ. (также на тех участках, где дорога проходит по мосту).
• На переходах ЛЭП через озера и судоходные реки.
• Маркеры яркой окраски устанавливаются на ЛЭП даже там, где не летают самолеты, но через эти территории проходит массовая миграция птиц (для отпугивания птиц.
На фото: цветовые варианты СШМ.