Кто придумал автопилот?
1 ответ:
Автопилот- как мы знаем- это устройство или программно-аппаратный комплекс, который ведет транспортное средство по определенной заданной ему территории.
Наиболее часто автопилоты применяются в управлении летательным аппаратом.
Первый автопилот был разработан в 1912 году американским предприятием Sperry Corporation.
А в 2008 году Volkswagen - концерн из Вольфсбурга предоставил автопилот для автомобиля, позволяющий ездить практически без вмешательства человека
Читайте также
Давайте сразу разбираться в терминологии. Помните знаменитое:
Ну вот Ваш вопрос мне примерно эту ситуацию и напоминает. Я смотрю тут уже ответили. Вставлю свои 5 копеек. Оксана, описанный Вами способ, называется "правила визуальных полетов", и на данный момент является одним из самых НЕ безопасных. Это если вопрос по аэронавигации. Тут вот какая штука. Пилоты летят не по карте, а по РСБН, или же по VOR/DME. Для следования по радиомаякм, пилоту карта не нужна. Однако таковая имеется. На одних картах нанесены воздушные трассы, на других схемы захода в различных аэропортах. Пилоты, естественно выбирают нужные им. Но в наши дни, техника поднялась до таких высот, в прямом и переносном смыслах, что необходимость в карте как таковой отпала вообще. Все забито в программу бортового компьютера, и выбирается пилотом перед началом полета. Вот на таком устройстве, больше напоминающим калькулятор-переросток.
Схемы захода в портах на различные полосы:
Но в вопросе было сказано что карты ЧИТАЮТ, и там, что то НАПИСАНО. Так вот, читают не эти карты. Читают так называемые "Карты контрольных проверок". Так они называются на самолетах выпущенных в СССР и России. Или же так называемые "Чек-Листы", если речь о авиалайнере зарубежного производства, скажем Боинг.
Что это ткое. Это по сути напоминалочка, чтобы пилоты ничего не забыли проверить перед взлетом, или не забыли что то включить, или же выключить. Самолет сложнейшая штуковина, и в нем десятки разных систем, которые должны работать только так, и не иначе, в данный момент времени. Вот именно это и читают пилоты, вслух. При этом прочитав пункт, проверяют его исполнение. К примеру: перед взлетом ТУ-154, пилоты читают следующую карту, и сами же отвечают что выполнено:
Давление гидроосистемы - норма, не падает.
Бустера - включены, колпачок закрыт.
Высотомер - высота ноль, давление ( столько то ) мм рт.ст.
Механизация - выпущена на столько то градусов, предкрылки, закрылки, табло механизации горит.
Интерцепторы - убраны, табло не горит.
Авиагоризонты - проверены, риски совмещены.
Рули, элероны - проверены, свободны.
Обогрев ПВД ( приемник воздушного давления - трубка Пито ) - включено.
Вспомогательная силовая установка - выключена,
топливная система - выключена, расход - автомат.
Загружатели РВ-РН - задействованы,
Переключатель носовой стойки - взлетное положение.
Двери люки - закрыты, индикация не горит,
Форточки - закрыты, на замках.
Полетное время - часы запущены.
Фары - выпущены, большой свет.
...Экипажу - взлетаем.
Вот так примерно может выглядить "карта", которую читают пилоты, и примерно вот это, в ней и написано ;)
Думаю это не совсем так. Если повнимательней посмотреть на историю и современную ситуацию, можно убедиться, что и раньше и сейчас находится не мало женских имён среди летчиков. Те кто имеет подходящий склад характера и настойчивость выбирают для себя именно эту сферу деятельности. Наверно не многие сами хотят. Это профессия, которая забирает всё свободное время, не каждый будет с этим мириться. Кто находит пути решения этого и других вопросов поднимается в прямом и в переносном смысле.
Семикратная абсолютная чемпионка мира по пилотажному спорту среди женщин Светлана Капанина. г.Жуковский 2017.