Скорее всего неполучится, прейдется заменить. У меня тоже была такая проблема - купил ВАЗ-2110, полгода отездил и на тебе - на спидометре все девятки (вообще-то круто!). Поездил по сервисам и автоэлектрикам - никто не взялся починить. Пришлось раскашеливаться на новый.
Я, честно говоря, точно уже не помню как меняли. По-идее, конечно желательно менять все, и диск сцепления и выжимной подшипник. Его как-то проверяют...
Если, скажем, вам сцепление надо менять не потому, что оно просто износилось со временем, а, скажем, сожгли его, то, думаю, выжимной менять не надо. Тут меняется только диск, ну и корзина, если повреждена.
Зазоры проверяються специальным щюпом,а так можете сами это легко проверитть,нужно первый цилиндр ввести в верхнюю муртвую точку и проверить зазар этого клапана на этом цилиндре щюп должен вкодить чуть чуть с трудом,и всё!!!
датчик массового расхода воздуха находится в патрубке который идет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки.стоит сразу после воздушного фильтра.
Не могу сказать как на ВАЗ-2110, но вот точно знаю, что на ВАЗ-11193 нужно менять каждые 50-55 тыс пробега. Она тоже восьмиклапанная. Думаю, что ВАЗ-ы в чем-то все схожи, движок то один. Мы вначале не знали вообще про существование ремня ГРМ и ездили себе ничего плохого не думая. И вот, в один прекрасный зимней вечер, не доезжая до дома ровно 1,5 км двигатель заглох. На улице мороз, а мы с маленьким (грудным) ребенком... Не буду вдаваться в подробности этой истории. В итоге нам ремень поменяли и в сервисе сказали, что менять его положено в 50, ну на крайний случай в 55 тыс пробега. А мы к моменту разрыва ремня 60 накатали! ))
