Как заменить маслосьемные колпочки на ваз 2110?
1 ответ:
Попытаемся разобраться в деталях, как можно самостоятельно заменить маслосъемные колпачки,
Замена колпачков производится на двигателе модели 2111 (на 2110 процедура аналогичная). При замене колпачков на карбюраторном двигателе процесс выполняется точно также, но перед заменой необходимо снять воздушный фильтр, топливный насос и распределитель зажигания. Еще требуется отвернуть болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов "шестигранником на 5" (см.фото).
Замена маслосъемных колпачков производится по следующему сценарию:
- Отсоединяем "минусовой" провод от клеммы аккумулятора.
- Далее - отсоединяем с распределительного вала зубчатый шкив.
Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Затем отверачиваем 2 гайки крепления жгута проводов и снимаем со всех шпилек наконечники проводков. Отворачиваем 2 гайки второго и третьего крепления задней крышки головки блока. Снимаем с головки блока заднюю крышку.
Отворачиваем 4 гайки первого переднего и 6 гаек второго заднего корпуса подшипников распределительного вала. Снимаем шайбы и затем снимаем оба корпуса.
В том случае, если шпонка в пазу распределительного вала закреплена не плотно, то её, чтобы исключить утерю этой детали, следует извлечь из паза.
Снимаем распределительный вал с головки блока
Снимаем сальник с распределительного вала.
Далее надо будет провернуть коленчатый вал до того момента, чтобы поршень цилиндра, на котором будем производить замену колпачков, располагался в верхней мёртвой точке. Чтобы найти эту "мертвую точку", выворачиваем свечу и вставляем пруток (или отвертку) между клапаном и поршнем. Это делается для того, чтобы клапан, после того, как снимем с него контрящие "сухарики", не провалился вниз.
После чего, используя приспособление для сжатия пружин, сжимаем пружины на данном цилиндре.
Используя пинцет, вынимаем два "сухарика".
Далее - снимаем верхнюю тарелку пружин и вынимаем наружную и внутреннюю пружины клапана.
Вот это и есть маслосъемный колпачок, который предстоит нам заменить. Необходимо, насколько это возможно, сжать маслосъемный колпачок направляющей клапана.
Для выполнения пункта 13 установливаем цангу для снятия маслосъемного колпачка на сам колпачок.
Резко наносим сильный удар по втулке, осаживая её на цангу. Затем ударяем по бойку ручки приспособления, спрессовывая колпачок с направляющей клапана.
Далее - достаем колпачок из цанги. Если отсутствует инструмент для извлечения колпачка, то можно воспользоваться пассатижами.
Настоятельно рекомендуется снять пружинки с колпачков перед их установкой, так как можно повредить колпачок во время прохождения через проточку под сухари на направляющей клапана.
Следующий момент: опускаем маслосъемный колпачок в моторное масло и вставляем его в оправку.
Аккуратно забейте колпачок в нижнюю тарелку.
Еслис колпачка была снята пружинка, то её необходимо установить обратно. Таким же образом заменяем и все оставшиеся маслосъемные колпачки.
- Заново устанавливаем на место пружины и тарелку в том же порядке, как и снимали их. Затем с помощью приспособления установливаем сухари на свое место на напрвляющую клапана. Вынимаем из свечного отверстия данного цилиндра оловянный пруток (или отвертку, если п использовали её).
- После установки сухарей на место, наносим удар молотком ( через металлический стержень) по торцу направляющей клапана. После этого сухари окончательно встанут на свое место.
Всю проделанную операцию следует повторить на каждом цилиндре.
Следующим пунктом будет: смазываем моторным маслом кулачки и шейки распределительного вала. Также стоит смазать моторным маслом и поверхность в головке блока и корпусах подшипников под шейкой распределительного вала.
Обращаем внимание, что кулачки первого цилиндра должны быть направлены в сторону от толкателей клапанов (фото 24).
Для закрепления выполненной работы нанесм герметик на головку в зону крайней опоры распределительного вала .
Ставим на свои места корпуса подшипников распределительного вала. Фиксируем шпильки гайками: их закрепление проходит в два этапа - сначала заворачиваем гайки до касания корпусов подшипников головки блока.
- При выполнении пункта "26" необходимо внимание: следим за тем, чтобы направляющие втулки вошли в отверстия в корпусе подшипников.После этого до конца закручиваем гайки.
- Установливаем сальник распределительного вала.
- Заключительным пунктом в нашей работе будет проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов. После этого установливаем все остальные детали на место в обратном снятию порядке.
Читайте также