Все эти акции поддерживаются государством, так как само государство не хочет этим заниматься и тратить на это средства. С нарушителями надо бороться, если этого не сделают власти, то с этим справится народ. По началу все было отлично, но вскоре все инициаторы проекта "Стоп, хам" стали снимать видео только когда их попросят начальники ГИБДД. Сейчас с этим проектом судятся много людей. Подобные акции проводятся по всей Москве, но в основном там, где постоянные пробки - в центре. Результат этих действий есть, но он не долгий.
В наше время не думаю что тот или иной транспорт безопасный. Сейчас механики проявляют больше халатности чем раньше. Автомобилей стало больше, самолеты и поезда старые, даже не знаешь что тут безопаснее. Остается надеяться на судьбу. Вот один пример: На остановке сколько человек погибло и кого тут винить, ежели одного шофера который не справился с управлением, мне кажется что улететь на тот свет можно даже при ходьбе пешком.
Выберем правильные варианты ответов, продолжения начала правил и закрасим их в одинаковые цвета.
- Детям запрещено ездить... Это не может быть пешеходный переход- им ездить нельзя, второй вариант с дверями также не подходит по смыслу. А вот про переднее сидение автомобиля все верно.
- До 12 лет дети... Здесь опять на подходят пешеходный переход и двери, к которым нельзя прислоняться, зато остается последний вариант про специальное кресло и он верный.
- В поездах и метро... нет пешеходных переходов, а значит там запрещено прислоняться к дверям и надписи об этом есть на каждой двери.
- И последний вариант советует пользоваться пешеходными переходами на железной дороге.
Я в прошлом году выбрал автомобиль. Путешествовали на двух машинах с детьми почти 2-х и почти 3-х лет. Преимущества. Можно остановиться в любом месте, сделать перерыв, пока ребёнок не готов будет ехать дальше. Дети в дороге большую часть времени спят, поэтому особо не напрягают. А на период бодрствования необходимо продумать игры и взять с собой всё необходимое. Детям такое путешествие довольно интересно. Да и получилось дешевле, чем любым другим видом транспорта.
Недостатки. Ехать придётся дольше обычного из-за остановок. Водитель устаёт, особенно, если нет кому заменить за рулём. У нас на обе машины был второй водитель. А, если водитель один, то лучше, наверное поезд, если водитель не умеет моментально засыпать, пока дети гуляют.
Поезд. Довольно комфортно, но создаёшь дискомфорт другим пассажирам, ведь ребёнок будет вредничать от жары и ничего неделания. Ему быстро поездка надоест и уже взрослые будут ломать голову, как развлекать и как минимизировать связанные с этим неудобства других.
Самолёт. Быстро. Но как ребёнок перенесёт полёт не понятно. Обычно плачет, особенно при посадке, когда начинают глохнуть и болеть уши. Тут хорошо бы знать особенности ребёнка и переносимость им перепадов давления, да и самого полёта. Ведь есть люди, которых укачивает и в пассажирских самолётах.
Могу поделиться опытом отправки автомобиля по железной дороге, правда, опыту этому лет 10, но, не думаю, чтобы что-нибудь поменялось кардинально. В общем, примерная инструкция:
- обращаетесь в товарную контору ж\д станции
- заказываете 20-ти-тонный контейнер, указываете станцию назначения, оплачиваете. Вам говорят, когда и куда привезти автомобиль. Предупреждают, чтобы в баке было минимальное количество бензина.
- Привозите автомобиль в назначенное время и место, его закрепляют, Вы проверяете. Контейнер опечатывается в Вашем присутствии.
- Дальше остается только ждать. Что касается времени ожидания, то его можно узнать в товарной конторе. На документах они пишут, контрольные сроки доставки. Ориентировочно - около двух недель. Цены лучше уточнять по телефону, слишком часто они сейчас меняются.
