Относительно машины этого класса статистика имеется. Однако надо заметить, что многое зависит от года выпуска автомобиля, марки автомобиля, страны производителя. Возьмем к примеру марку автомобиля 2007 года выпуска под названием Honda Civic 2.0 MT. Так вот расход топлива на сто километров у нее такой: по минимуму - 12.5, по максимуму 19.5, а в среднем 17 литров на сто километров.
Не спешите, не давите резко на газ. Не старайтесь обогнать соседей по потоку.
При данном расчете, многое будет зависеть от того с какой скоростью будет ехать этот автобус.
Хотя если учесть, что это класс "низкопольный городской автобус", то можно сказать что очень быстро, они ездят редко.
Именно поэтому расчет расхода их топлива, исчисляется не исходя от скорости в 100 км-час, а всего в 60 км-час, так вот при ней, они тратят 29 литров топлива, на 100 километров расстояния.
Вариатор "жрет" в полтора раза больше механики. Сам убедился имея и тот и тот мопед.
А все дело в том, что на механике есть возможность ехать накатом, катиться под горку с движком работающим на холостом ходу, а на вариаторе такой возможности нет. Даже под горку надо держать обороты, иначе мопед встанет. Еще есть зависимость от диаметра колеса: чем больше размер, тем меньше сопротивление качению.
Расход топлива бывает разный: контрольный, стендовый, расчетный и эксплуатационный. Контрольный расход (обычно указывается в литературе, прилагаемой к машине) - это расход топлива на ровном горизонтальном участке дороги определенной длинны (обычно километр) пересчитанный на сто километров. Стендовый - название говорит само за себя - расход на стенде при средней нагрузке. Расчетный - это вообще прикидочные данные от КБ. Самый реальный - это эксплуатационный расход (он всегда больше всех остальных) проверяется при реальной эксплуатации загруженного автомобиля по дорогам четвертого класса прохождением реального участка пути в сто верст несколько раз. Потом вычисляют средние показания расхода.
