Не знаю, правильно ли, но сосед в гараже говорил что надо перемкнуть клемы на стартёре.Так или нет, но заводилась машинка, но это говорит о том, что пора менять, если не ошибаюсь втягивающее устройство. Да, и использовал он отвёртку.
На
ВАЗ 2107 действительно можно
установить сиденья от иномарки. Например, для этой цели прекрасно подходят сиденья от
Mercedes W210 (лучше 1996 года), от
Тойоты Короллы (1993 года), неплохо подходят сиденья от
Шкоды и Фиата (дополнительно нужно будет сделать два отверстия для более надежного крепления), ставят от
Пежо и
Ниссана. Сразу скажу, что понадобится доработка. От Фольксвагена подходят хорошо без лишних доработок. Эти сиденья довольно удобные, камфортные, но высота сидений уж слишком будет - не рекомендую.
Правильная, ровная (без тряски и перебоев) работа двигателя напрямую связана с правильной установкой (и регулировкой) момента зажигания и УЗСК (угол замкнутого состояния контактов). Абсолютная очевидность: при неправильной установке угла опережения зажигания, двигатель автомобиля будет "дёргаться", "Захлёбываться на режиме холостого хода, и не сможет развить полную мощность и очень много "кушать" бензина. К тому же, его очень трудно будет запустить! Кроме всех перечисленных "прелестей", при слишком "раннем» зажигании" будет возникать детонация, что вполне может привести к поломке двигателя. А посему сделаем вывод: следует периодически делать проверку правильности установки зажигания.
Повторяться не буду, а просто посмотрите ответ на свой вопрос (как просите - подробно и с картинками) по ссылке:
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/918773-kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-210<wbr />7.html#answer3299905
Если какой-то элемент сцепления вышел из строя, экономить не стоит лучше заменять одновременно и выжимной, и корзину, и ведомый диск. У каждого своё представление, какое сцепление лучше. Но представление о ТОПе комплектов всё равно составить получится. На первое место выходит комплект сцепления для ВАЗ 2110 фирмы KRAFT-TECH (Турция)-37,7% за, который отдают своё предпочтение. На второе место становится фирма LUK (Германия)-22,8%. Третье место VALEO(Франция)-19,6%. Также заслуживает внимание фирма SACHS(Германия)-9,5% и ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС"(Россия)-6%. Напомним, что ВАЗ 2110 могут комплектоваться сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее от его момента. Для моторов 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н.м, и для 2112 с моментом 128,3 Н.м. Так как максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением по Вазовским требованиям, должен иметь коэффициент запаса 2,1. Поэтому получаем цифры 243,0 Н.м и 269,4 Н.м, которые желательно учесть при своём выборе.
Вариантов очень мало, всего два.
- Открутилась накидная гайка крепления троса спидометра и тросик выскочил из гнезда. Ремонт - вставить обратно кончик тросика и закрутить гайку.
- Обломился тросик сцепления, гайка осталась на спидометре. Ремонт - замена тросика полностью. Описание здесь.
Успеха в ремонте! Только познавая матчасть начинаешь понимать машину с полуслова...
