По последним данным, обвинение в крушении поезда в метро 15 июля, предъявлено двум работникам метрополитена-дорожному мастеру Валерию Бакшатову и его помощнику Юрию Гордову, которые должны были контролировать работы, ведущиеся на этом отрезке пути с мая месяца.Эти работы были направлены на укладку стрелочного перевода для пуска нового участка пути. По версии следствия, работы были проведены с грубыми нарушениями, в частности, стрелочный механизм был зафиксирован обычной трехмиллимитровой проволокой, что, по видимому, и послужило причиной страшной аварии. Проволока порвалась, стрелка отклонилась от своего первоначального положения и и направила поезд в сторону стены тоннеля. Так же, была выдвинута версия, что под днище поезда мог попасть некий предмет, неизвестным образом оказавшийся на путях и попавший под днище. В любом случае, следствие продолжается и скорее всего, круг обвиняемых расширится и полетят многие головы. Вот только, погибшим это уже не поможет и не вернет здоровье тем людям, которые находились в первом вагоне и получили настолько серьезные травмы, что им теперь понадобятся долгие месяцы, а возможно, и годы, восстановительного лечения и реабилитации.
Именно так и было. ну как, в честь 80 летия Московского метрополитена и Дня Победы. Если честно, то лучше бы они этого не делали. Эти все озвучивания были очень громкими и занудными, что некоторые люди, включая меня затыкали уши. Громкость раза в 2-3 громче, чем обычно и громкие фразы бредового содержания. Хотя, это наверное было рассчитано на бабушек и дедушек пожилого возраста, которые и так не слышат. Но мои кровоточащие уши не выдержали этого, приходилось надевать наушники, хотя даже через них этот словесный понос лился рекой.
Была много раз, особенно когда работала, каждый день на нем ездила.
Когда приезжала раньше просто в гости в Москву, была от метро в восторге, аж дух захватывало. Когда переехала восторга поубавилось, особенно когда ездить надо каждый день в час-пик. Мне казалось, что выжимает оно с меня все соки, как-будто всю энергию забрали.
Сейчас езжу на нем редко и то не в час-пик, ощущения нормальные, но все равно не люблю подземелье, мне приятней на электричке ездить. Правда в последнее время понравилось озвучивание в метро различными артистами. Мою ветку озвучивает Розенбаум и Немоляева, кольцевую Михалков и Орбакайте. Очень душевно озвучивают, по-доброму, не как обычно.
Кроме того, что вагоны принято обрабатывать ежедневно ультрафиолетом, а поручни и сиденья - дезинфицирующим средством, ничего вроде больше предпринимать не планировали. Да хоть бы эти меры были приняты, а то ведь говорить и заявлять можно что угодно, а по факту - пшик.
Солнцевская линия московского метро тринадцатая по счету в нашей столице, первый участок открыт для движения 31-го октября 2014 года, на схемах московского метрополитена обозначена желтым цветом и номером 8-А, находится в юго-западной части города. В дальнейшем она станет составной частью Калининско-Солнцевск<wbr />ой линии столичного метро, которая пересечет всю территорию столицы, когда построят центральный участок этой линии, а определяться со сроками строительства центрального участка только после 2023 года, когда завершаться строительные работы на большой кольцевой линии московского метрополитена. Длина этой ветки от станции "Внуково" (на юго-западе) до станции " Деловой центр" (на востоке) будет протяженностью сорок два километра. Так что в международный аэропорт "Внуково" можно будет добираться из разных районов Москвы на метро, а это очень удобно.
