Устанавливаются, причём уже достаточно давно...
Существуют различные универсальные системы круиз контроля, устанавливаемые как на автоматическую, так и на механическую коробку передач. Вся процедура монтажа достаточно проста и составляет примерно один час времени, цена на такую дополнительную функцию начинается примерно от восьми тысяч рублей, включая установку.
Для этого Вам следует обратится в технический центр, предоставляющий такую услугу.
Если вопрос стоит так, то Вам нужно еще участь тот факт, что при всех прочих доводах, за Ладой "Калиной" главный - она явно новее. "Десятка" уже снята с производства. Её на данный момент заменила "Приора". Но если все же найдете достаточно хорошо сохранившуюся "десятку", то перед "Калиной" она будет иметь ряд преимуществ. Пусть незначительных, но все же. Казалось бы, должно быть наоборот, но тем не менее. У "Калины" существенный недостаток в электрической части. Проводка у нее ( впрочем как и у "Приоры" выполнена по той же технологии что и в Опеле "Кадет". Не самое лучшее решение, которое затрудняет ремонт и сильно поднимает его в цене. Старая добрая "десятка" таких недостатков лишена. Электронный блок в "Калине" находится прямо под радиатором отопителя, который в принципе имеет тенденцию подтекать. В этой связи срок службы ЭБУ не предсказуем, а ремонт невозможен. Стоимость этой детали от 5 тыс руб. еще одной "Ахиллесовой пятой" Калины является электро-усилитель руля. Гадкий, не продуманные, и очень не надежный девайс. Да и ладно бы так. Известны случаи, когда он отказывал на скорости, и усилие на руле резко возрастало. Поскольку "Калину" часто приобретают как женский автомобиль, то за рулем их чаще находятся женщины. Не каждая женщина быстро сориентируется почему это руль заклинило( как ей кажется) и не каждая сможет его провернуть, т.к. нужна грубая сила. Это приводило к тяжелым авариям со смертельным исходом. В процессе, этот узел был доработан, но доверие к нему было подорвано навсегда. В остальном машины похожи. Все недостатки переднего привода в равной степени выражены в обоих конструкциях.
К данному отечественному автомобилю подойдет практически любой двигатель похожей конструкции и по объему - в частности это будут полтора литровые моторы от иномарок компании "Рено", "Фольксваген". Установить их можно в 2109, но придется много переделывать - больше всего - по электронике.
Двадцать пять лет назад я бы был с Вами совершенно согласен: для улучшения практики вождения взял бы недорогую отечественную модель, которую не жалко, да и с ремонтом самостоятельно проблем никаких - тоже, кстати, оттачивание навыка автослесаря. Но тогда и загруженность была меньше, "уродов" на дороге тоже было мало, да и дороги, скажем честно, для иномарок не очень подходили. Кстати моей первой машиной была копейка, причём ещё собранная под контролем итальянцев - я её так и не продал, друзей не продают, а вот лет пять назад отдал одному знакомому, у него своя придорожная гостиница - выставил её на постамент перед въездом. Так вот теперь моё мнение по поводу выбора машины для практики вождения изменилось на противоположное: в первую очередь машина должна быть безопасна для водителя. Можно сэкономить на каких-то наворотах: парктроник, крутая музыка, кондиционер, климат контроль, да и сам автомобиль можно выбрать поменьше - с малым багажником,но экономить на подушках безопасности, надёжной тормозной и рулевой системах я думаю не стоит.Ну пацарапаете вы её, разобьёте, это - железо, человеческая жизнь стоит намного дороже, чем сто таких железок.
он точно кипит? это не пузырьки газа из под пробитой прокладки гбц?,если все таки кипит тогда чистка радиатора,продувка сот ,помывка керхером,вплоть до замены радиатора,ранне зажигание может быть причиной быстрого нагрева,но исправная система должна справляться
