Смартфоны компаний Билайн, МегаФон, мтс , самсунг, я ими пользовался и сам лично менял ботореи даже на место 2000 амперной ставил маленькую 650 и все работало, а подходют они потому что клемы одинаковы! Что плюс что минус
Считается, что литий-полимерные аккумуляторы следует хранить заряженными наполовину (до напряжения без нагрузки 3,8 вольта).
Полностью заряженные со временем надуются. Полностью разряженные саморазрядятся до критического уровня, их оттуда уже не поднять.
Имеет смысл озаботиться умной зарядкой для литиевых аккумуляторов, они все умеют приводить аккумулятор в состояние "режима хранения". Перед поездкой зарядить, после поездки - в режим хранения.
Примитивные китайские устройства стоят от 20 долларов, но они очень не надежны. Более крутые отечественные зарядные устройства стоят 30-70 долларов. За 30 - будет простое зарядное, без выпендрежа, с 50 начинаются цены на автоматические, которые сами выключаются.
С 70 долларов начинаются высококлассные многофункциональные зарядные устройства, например шведские зарядные устройства СТЕК (http://auto.dmir.ru/business/31599/). У них есть микропроцессор, который выполняет зарядку аккумултора по определенной программе.
Если говорить об автомобильном аккумуляторе, то я много раз использовал такой способ - зарядка от сети 220 В. В один из проводов включаются последовательно соединенные диод и лампочка на 220 В. Этот провод нужно подключать к плюсовому выводу аккумулятора, анодом диода к нему. Диод нужно выбирать из расчета мощности лампочки, например, если она на 100 Вт, то диод должен выдерживать ток около 0.5 А. Лампочка служит балластным резистором в этой цепи и ток заряда определяется только ей - чем больше ее мощность, тем больше ток заряда. На практике обычно использую лампочки мощностью около 100 Вт, при этом ток заряда может достигать сотен миллиампер. Конечно, время полной зарядки аккумулятора в таком случае может значительно превышать время зарядки от зарядного устройства, но часто бывает так, что это единственный способ.
Для разных аккумуляторов этот ток разный. Во первых зависит от емкости. Во вторых от мощности аккумулятора (от его токоотдачи). Мощные высокотоковые аккумуляторы и заряжать допустимо повышенным током. А малым током допустимо заряжать любые литиевые аккумуляторы, малый ток не вредит.
Ток заряда выбирается где-то 0,5С (от емкости). Для совсем маломощных аккумуляторов ток 0,2С, а для мощных 1С и более. При чем как уже писал, меньше - это не больше, малым током допустимо заряжать любые литий-ионные аккумуляторы, просто потребуется больше времени. А вот перегрузка слишком большим током может негативно сказаться на здоровье аккумулятора.
Зарядка обычного ничем не примечательного аккумулятора стандартным током занимает обычно около 2 часов при условии сохранения полной емкости аккумулятора (естественно что если емкость падает то при том-же токе заряда зарядка пойдет быстрее).
