Эти слова в профессиональном сленге горных инженеров - "маркшейдеров" имеют разное значение. "Тоннель" - это горизонтальная горная выработка, не имеющая "дневных выходов" (выходов на поверхность). "Туннель" - это горизонтальная горная выработка, имеющая два дневных выхода (имеет два устья). Отсюда - "тоннель" в метро, а "туннель" - в горах.
По поводу предыдущего ответа - наклонная горная выработка, имеющая один дневной выход (эскалаторный наклон в метро, например) - это "наклонный ствол".
На Украине, в Ровенской области, местечко Клевань. Представляет собой заросший своеобразными "джунглями" отрезок железной дороги длиной около километра. Собственно, про это сказали раньше, но - отрезок НЕ ЗАБРОШЕННЫЙ, а "малодеятельный". То есть с малым движением по перегону. Именно из-за сохраняющегося частично движения и образовался этот "тоннель" - время от времени проходящие поезда не дают зарастать ветвями и листвой "габариту" поезда. Смотрится очень красиво:
Название "тоннель любви" получил из-за местной традиции отмечать свадьбы проходом по этому "тоннелю":
Движение, как я уже сказал, сохраняется:
Эти строительные элементы служит для крепления подземных сооружений – тоннелей, шахтных стволов и т.д. Как правило, они имеют круговое очертание. И являются сегментами тоннельного кольца.
Бетонная арка для тоннеля – Тюбинг (англ. tubing, от tube «труба»).
Тоннели можно рыть вручную или механизированным способом. Раньше делали вручную с помощью лопаты, кирки, потом появились отбойные молотки, горные перфораторы. Если порода рыхлая - копали, скальная - долбили, сверлили шпуры, вставляли в них взрывчатку и получался направленный взрыв. Позже появились горно-проходческие щиты и комбайны избирательного действия. Сейчас используют, главным образом щиты. Современный щит способен проходить до нескольких десятков, иногда сотен метров в месяц. Между рабочей частью щита и породой люди уже не работают. По мере проходки, щит сам устанавливает постоянную крепь. Обычно это железо-бетонные блоки с толстыми резиновыми прокладками (50 мм), которые соединяются между собой болтами, при этом прокладка сжимается до нескольких миллиметров. Щит хорошо противостоит подземным водам за счет гидропригруза (для этого используется бентонитовый раствор). Внутрь тоннеля не попадает грязь и вода. Бентонитовый раствор поступает по одной трубе, по другой он выходит вместе со шламом (перемолотой породой). Возле портала тоннеля раствор очищается и снова поступает в щит.
Включайте, можно, тем более по правилам - ближний свет или ДХО, если не зватает их и в тоннеле туман включайте смело противотуманки
