Мне хватило двадцати минут. Это произошло когда мне было где то лет десять, при чём я сразу же села на велосипед, который был чуть меньше взрослого. До земли ноги не доставали, поэтому я отталкивалась от скамейки, а приземлялась (останавливалась) только на высокий бордюр.
Мой сын умел ездить ещё с сада. Покупала ему велосипеды по возрасту. Первый у нас появился до двух лет. Поэтому ещё в дошкольном возрасте купила ему простую "раскладушку". За пару сезонов он её "убил", но зато теперь гонят "закрытыми глазами".
Вот сколько времени понадобиться взрослому человеку? Конечно же всё очень индивидуально.
Главное не бояться "приземлений" и стараться прочувствовать сам велосипед, езду на нём. Нужно научиться держать равновесие, я бы даже сказала - понять, как это делается. Это как научиться плавать. Ты вроде и барахтаешься в воде, а всё равно тонешь, но. Лишь упорно повторяя и совершенствуя свои движения, ты начинаешь понимать, как на самом деле нужно действовать.
2-5 секунд)!Посадили на велосипед, толкнули и все,поехал!А вот дочек и жену учил очень долго,наверное месяц. И бегал за ними придерживая велосипед сзади, не мог вразумить им, что надо попой и телом вилять, чтоб держать равновесие, при этом одновременно крутить педали и рулить).Мне кажется девочек тяжелее учить,чем мальчиков езде на велосипеде!А вот с роликами другая ситуация!
Дети это быстро хватают, моих дочерей учил кататься мой супруг, взял разогнал велосипед, толкнув и бежал следом, а те педели крутили, вообщем почти с первого раза поехали, в следующий раз уже бегать за велосипедом не пришлось, сами и поворачивали и тормозили. Возраст был около 9 лет
Я сама в 13 научилась, падала не один раз, никто не страховал, все самостоятельно, научилась, но штаны были порваны и не одни...
Я думаю, у всех по разному. Я, например, научился за довольно короткий срок. Мой 13-летний брат уже 2 года не может научиться (ну, или не хочет), а бабушка даже за свои 65 лет так и не научилась кататься.
Я быстро научился, еще в детстве, на мой взгляд проще научиться этому именно в детстве, сначала на трехколесном(четырехколесном) велосипеде, а потом лишние колеса просто снимаются и уже нет проблем в том, чтобы нормально ездить.
Но мама у меня научилась уже лет в 30 и тоже все нормально, есть у нее конечно до сих пор небольшой страх(вдруг упадет), но не падала ни разу.
Ох, уж эти малогабаритные квартиры. Так много всего нужно в них втиснуть в том числе велосипеды. Конечно балкон -самое удобное место для хранения велосипедов. Только перед зимой велосипед надо хорошенько вымыть и смазать цепь, коробку передач, а все металлические части протереть масляной тряпкой, а на открытом балконе защитить от попадания влаги.
В лоджии или застекленном балконе можно компактно поставить их один за одним используя стенку и опирая колесом вот так:
Руль при этом надо "утопить".
Можно разбирать велики на зиму. При этом можно следать вот такое удобное и не сложное приспособление для колес.
Велосипед в крупном городе вещь не то что просто практичная, а как по мне, так незаменимая.
Лично я купил велосипед буквально вынужденно: город у меня полуторамиллионный и количество машин соответствующее. Когда дорогу к моей работе стали капитально ремонтировать, из-за заторов я добирался полтора часа там, где пешком мог бы дойти минут за пятьдесят (от дома до работы). В итоге терпение моё лопнуло и я купил себе велосипед, что сократило путь на работу до двадцати минут (не торопясь).
Ни разу не пожалел о покупке, а через год купил вел и жене а с рождением сына и ему (пока детский, конечно).
Пристрастился так, что и в минус двадцать на велике на работу ездил (сейчас бросил эту практику - нужды нет).
В час пик я не представляю себе транспорта, на котором можно добраться с одного края города на другой быстрее чем на велосипеде. По звонку с работы не бежишь ни в гаражи, ни на остановки, а схватил с балкона велосипед и через 20 минут на месте.
Понятно, что для перевозки грузов или пассажиров велосипед практически не приспособлен.
Но в каких-то ситуациях велосипед в городе буквально незаменим.
Просто на примере сегодняшнего моего дня могу это показать.
В два часа ночи мне приспичило выехать на самую высокую точку города заходящую полную Луну поснимать, Юпитер с галилеевыми спутниками да рассвет в придачу. Хоть это и в черте города дело было, но добираться мне пришлось по таким лютым чигирям, что мало какой вездеход там бы протиснулся, а на велосипеде - без проблем: где провёл его, где пронёс когда совсем уж в дебри забирался.
И сегодня же у нас был в городе марафон - город перекрыли чуть не полностью, больше 10 тысяч человек бежало - и вот только велосипед дал мне возможность не только свободно и быстро перемещаться по перекрытым улицам, но и снимать тех же марафонцев просто двигаясь рядом с ними и понятно, что ни машина ни мотоцикл (с его выхлопными) - не дал бы мне шанса поснимать марафон изнутри.
В общем, практическую пользу из велосипеда в большом городе каждый получит свою - это понятно.
Но о том, что прок от велосипеда в городе есть - может говорить хотя бы то, что уже двенадцать ежегодных Велодней в моём городе прошло и каждый раз количество участников увеличивается. Видео велодня снял в 2017, а фото в 2013
Футуристический байк, в котором колесо приводится в движение с помощью струн.Вместо традиционной цепной передачи или более современного зубчатого ремня в венгерской разработке Stringbike для вращения колеса используется специальный механизм Springdrive с нейлоновыми струнами. От нажатия на педали они натягиваются, попеременно наматываясь и сматываясь со шкивов, расположенных с обеих сторон задней оси.
Если по двору, или в ближайший магазин за пивом - так почему бы и нет... Но устраивать гонки и тем более на оживленной дороге - нет, не стоит. И внимание уже не то и здоровья не хватит чтобы разогнаться. Лучше тихонечко пилить домой по пешеходной зоне не вертя головой и сосредоточиться только на езде. А при хорошей поддаче травка и кустики так и манят залечь в них...
Понимаете, это уже просто психология у людей такая. Что у них важного? Да ничего нету важного. Засели в социальных сетях, и переписываются. А меня, например, даже при ходьбе удивляет неотрывность от телефона. Машина может выскочить из-за поворота и сбить легко и просто.
В своё время проводили исследование. Оно состояло в следующем: хотели выяснить, кого же машина сбивает больше: зрячих или незрячих, то есть, статистика.
Так вот: из десяти зрячих попадает под машину пять, тогда, как среди незрячих только двое. Вот и делайте выводы. Тут ужасаются, что незрячий идёт по улице, мол, машина может сбить. Да нет, его-то труднее сбить, так как он полностью поглощён дорогой. Надо ужасаться, когда кто-то из зрячих людей берёт телефон, и идёт по улице чего-то там при этом чертя и водя. Такого машина собьёт уж точно.
Не удивляйтесь, это легкомыслие, нежелание думать и быть внимательными.
