Для Маска это не более чем понижение коэффициента надежности запуска.
Это для публики, простого народа, всякие неудачи или успешные тесты что-то значат. Но главные решения принимают инженеры, руководители с отличным техническим образованием. И им совершенно начхать на неудачу или отличные тесты! Им важны технические подробности и это самое главное.
По аналогии, это то же самое, как если бы у вас появилась первая девушка, возможная жена в будущем, а ваши родственники стали бы искать недостатки, любые ("ой, да у ней же родинка на подбородке") ... просто ради самоутверждения, какие они умные.
Так и здесь, Провал испытания имеет причину и если причина прозаична и не является инженерным просчетом или недоработкой проектировщика, то он не будет минусом в репутации, но слегка снизит коэффициент надежности с записью в протокол о недостаточно проработанном контроле (на этапе сборки, например).
Никто же не кричит, что российские Протоны это халтура, по причине того, что недавно нашли еще один брак. И Роскосмосу также "ничего не будет", потому что это технический момент. Серьезный брак, это когда коэффициент надежности узла должен быть 0,98, а по результатам итоговых испытаний он всего 0,97 и проектировщик это знал, скрыл и ничего не сделал для исправления недоработки. Вот это уже урон репутации.
А все, что пишут газеты, это "хайп", то есть -"агрессивная реклама нацеленная на промывание мозгов и создания соответствующего предубеждения у тех, кто это читает". И нацелен этот "хайп" на разделение народа на "своих и чужих", но больше всего, тут коммерческий интерес, чтобы "впарить наш товар, который дешевле и лучше". То есть, нечестная конкуренция
Читайте техническую документацию. Будьте инженером.
