Слово МНОГО в вопросе очень удивляет, его можно принять, только если идет сравнение с количеством в каком-нибудь районном центре с двумя-тремя десятками тысячей жителей. В таком городке количество электромобилей скорее всего будет единичным пока в России.
Доля электромобилей в Москве пока ничтожна мала, по сравнению с общим количеством автомобилей зарегистрированных, въезжающих и находящихся на территории города - менее 1%.
Хотя стараниями рекламных отделов, пиара разными зелеными они заявляются как массовый тренд, но пока у нас в стране нет условий эксплуатации (заправки, запчасти, автосервисы отказываются с ними связываться и пр.) и самое главное - нет конкурирующих предложений в автосалонах и на рынке б/у, т. е. автомобилей с пробегом. Все мои знакомые кто думает о покупке такого автомобиля много раз считали и приходили к выводу, что имеет смысл покупать только с аукциона из Японии.
Я не понимаю пока настоящих причин почему у нас они не продаются, но в Китае (как и в Японии) уже больше 10 лет продаются разные модели электроавтомобилей по привлекательным ценам и без особой шумихи люди их покупают и пользуются. В отличии от распиаренной Теслы, которая ставила как раз б/у аккумуляторы с китайских автобусов и стоит огромных денег, т. е. это бессмысленная имиджевая игрушка с экономической точки зрения.
Когда появятся массовые и не дорогие автомобили в продаже, с работающей сервисной инфраструктурой, тогда можно будет говорить о том, что в Москве и других городах появилось много электроавтомобилей!