необходимо поменять наконечники рулевые и сделать развал схождение
Авто в удовлетворительном состоянии означает то, что авто на ходу, но по каждым функциональным узлам требуются диагностика и работы с заменой запчастей. Так по двигателю, ходовой, электрике, кузову и опциям есть что делать и что менять.
Конечно нет какого то строгого указания, что считать удовлетворительным состоянием автомобиля. Все это условная оценка, которая в основном используется в объявлениях при продаже авто.
Первый признак неисправности свечи (и не только ВАЗ-2106): хлопки в глушитель с потерей мощности. Следует иметь в виду, хлопки могут быть (на спусках) и при повышенном уровне в карбюраторе, но тогда нет потери мощности.
Смесь не сгоревшая в цилиндре выходит в выхлопную систему и загорается (взрывается) от выхлопа других цилиндров, отсюда хлопки.
Сложность состоит в проверке исправности свечи. Попадаются такие свечи, при проверке (на улице) на искру, искра есть, а при установке в цилиндр-искры нет.
Есть способ проверки работоспособности свечи прямо в цилиндре работающего двигателя. Для этого: Приподнимаем резиновые пыльники (на распределителе или свечах), до оголения оконечников высоковольтных проводов. Берём кусок провода (около метра), зачищаем оба конца, один конец на массу, второй к отвертке (шилу) для удобства. Поднося отвёртку к оконечнику проверяем свечи ( на работающем двигателе). Нормально работающая свеча пробивает искрой на отвертку до 8-10 мм, чем короче искра- тем хуже свеча.
К хорошему быстро привыкаешь. На своем автомобиле "Санта - Фе" 2006 год , дизель 2.0 , полный привод , отъездил несколько лет без единой проблемы. Вдруг , во время движения , воздух из печки пошел холодный. Проверил все группы предохранителей и только потом заметил низкий уровень антифриза. Причина была в этом. Когда антифриз залил до необходимого уровня , система заработала вновь как положено. Оказывается , параметр уровня не контролируется в этой модели. Возможно , так и в других моделях автомобилей и этот случай облегчит поиск неисправности другим водителям.
Причина потери охлаждающей жидкости у меня оказалась более чем серьезна , начала протекать помпа.
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
