Имеются свои плюсы и свои минусы. Из минусов это переправа, смотрите погоду перед выездом, можете попасть на хороший шторм, придется переждать, но вероятность маленькая. Из плюсов - посещение всех достопримечательностей ЮБК на своем авто, а не на автобусе или пешком.
В 2015 году пассажиров в терминал Крым порта Керчь и обратно доставляют паромы вместимостью 500-600 пассажиров и 120-160 легковых автомобилей. В сутки каждый паром выполняет всего 14 рейсов (7 туда и 7 обратно).
Ежечасно из порта Крым и порта Кавказ отплывает одновременно по 2 парома (изредка - раз в полчаса). Сделав несложные расчеты, получаем результат: в сутки с помощью переправы перевозится примерно 20 тысяч пассажиров и около 4 тысяч автомобилей.
За дополнительной информацией можно обратиться, набрав телефон call-центра компании "Морская дирекция", осуществляющей перевозки +7 (989) 299-42-60
Во вопросу приобретения единого билета есть телефон горячей линии (федеральный, бесплатный) 8 (800) 234-44-05.
Ну а цены на переправу в Крым на пароме машины и пассажиров такие:
С некоторых льготных категорий граждан плату за проезд не берут.
Билеты на паром можно купить в кассах только за наличные средства. На человека билет покупают по паспорту, для авто - по свидетельству о его регистрации.
Да -еще как -идет переброска автомобилей .грузов с Тамани -рассматривается возможность добавления паромов .теперь сняли одну (украинскую )таможню-а российская стала чисто формальной-так что -добро пожаловать в Крым!
В главе "Переправа" поэмы "Василий Теркин" Твардовский рассказывает о случае, который произошел с Теркиным во время форсирование какой-то реки.
Переправа реки осуществлялась на понтонах и первый взвод успел благополучно достичь противоположного берега. Но когда стали переправляться следующие взводы, открыла огонь вражеская артиллерия и многие солдаты погибли. Переправа не удалась и все очень переживали о судьбе первого взвода, который в одиночестве оказался на занятом противником берегу.
И вот Теркин с того берега отправляется вплавь в студеной воде, чтобы рассказать, что взвод цел и нуждается в огневой поддержке. А уж после этого обещает обеспечить безопасную переправу.
Это был геройский поступок, потому что вода была ледяной и переплыть реку считалось невозможным.
Керченский пролив замерзает зимой, но это не повод для паники: толщина льда небольшая (до 20 см); паромы Керченской переправы имеют класс ледоколов; на случай суровой зимы для расчистки пути и прохождения судов существуют мощные ледоколы. К вышесказанному добавим: зима на юге короткая и пролив замерзает не надолго.
Например, Финский залив каждую зиму замерзает на три долгих месяца, толщина льда доходит до метра, но паромы между Россией, Эстонией и Финляндией ходят круглый год.
Замерзающим Керченским проливом пугают люди, далекие от Крыма и от Керчи.
П.С. Напомню: кроме паромов есть еще воздушное сообщение между материком и полуостровом.
