В принципе ничего страшного произойти не может, при "здоровом" и сильном двигателе. Коробка передач в автомобиле занимается передачей крутящего момента от двигателя к колесам. Передаточные числа коробок для дизель-моторов и бензиновых моторов разные, поскольку двигатели отдают оптимальную мощность в разных оборотных режимах. Например дизели характеризуются повышенным крутящим моментом на более низких оборотах по сравнению с бензиновым мотором. Следовательно в вашем примере могла наблюдаться такая картина. На первой передаче машина разгоняется, но с места трогается тяжело, а на второй ехать не может, так как скорости не хватает, кроме того двигателю постоянно тяжело. Да и с ДПС должны были проблемы быть, поскольку скорость могла быть больше той, что показывает спидометр.
Выскажусь по этому поводу. Во-первых, автомобиль придумали мужчины для себя, так как им проще управляться с механизмами. Во-вторых, не женское это дело - машину водить и чинить. Если с первым мы еще кое-как справляемся, то со вторым часто возникают проблемы. В-третьих, у девушек заторможенная реакция. Мы просто не в силах оценить быстро ситуацию. И даже при аварийной ситуации, когда мужчины способны вырулить, девушки прячутся за руль.
В общем, автомобиль не для нас. Но водить очень хочется.)
Как говорилось в одном анекдоте про экзамен по терии вероятности - "50 % - или крушение случится, или крушение не случится".
Пользуйтесь этой вероятностью и не промахнетесь.
Если говорить серьезно, то вероятность не нулевая, но достаточно маленькая, что бы этими видами транспорта пользовались миллионы пассажиров в год.
В поездах стоят пневматические сигналы, на которые подается воздух под давлением от компрессора. На грузовых машинах, типа Кразов, тоже иногда ставят такие пневмосигналы. Так что при желании любой автолюбитель может их себе установить (только необходимо специально разрешение ГИБДД). Только зачем, вот в чем вопрос. Если прикалываться, то это идиотизм, а если применить его на дороге, то последствия вообще могут быть фатальные.
Европротокол - это условное название процедуры, которую должны провести участники ДТП, если их взгляды на него полностью совпадают.
Вообще, любой протокол - это в первую очередь документ, бланк, и никто у нас не имеет на руках бланки Европротоколов, принятые в Европе.
Но тут есть одно но. Если ваши оба автомобиля (пострадавший и виновник) застрахованы по ОСАГО, то у вас должны быть полисы, а в полисах - приложения. Вот они-то и заполняются одинаково по обоюдному согласию сторон.
Перед этим каждый участник звонит по телефону, что указанный в полисе, и заявляет о ДТП.
То есть вам не надо 2 часа стоять на улице. Вы вышли, переговорили с оппонентом. Если вы согласились на предложения, то просто для себя составляете схему ДТП, чтобы не было споров потом, звоните в ОСАГО и едете домой.
Там вы пишите заявление своей страховой компании. Лучше это делать вместе, чтобы не было разногласий, и отправляете это заявление почтой. Каждое заявление должно быть подписано обоими участниками ДТП.
Еще один момент. Такая процедура проходит только в том случае, если ущерб
не превышает 25 тысяч рублей.
