Кисточкой, можно валиком - быстрей получиться. Мой знакомый красил пылесосом.
Вы серьезно собрались красить машину в домашних условиях? Ну тут надо как минимум иметь золотые руки. Минимальный набор инструментов обойдется очень недешево. Как бороться с пылью и мухами будете? Если Вы не хотите этим заниматься серьезно, то экономически это будет абсолютно невыгодно.
Очень не простой вопрос.Во первых какая "малярка", для себя в гараже, не легальная для "халтуры", официальная и какого качества покраски Вы хотите достичь. Соответственно выбранному варианту будет и количество бумаг-разрешений, денег и конструкция "малярки". В "старые" времена это делали в гараже, заливали пол водой (защита от пыли) и вперед. Позже строили гаражи по шире и по длиннее, была вытяжка и приточная вентиляция (вентиляторы должны быть одинаковыми для баланса воздуха), там, где была вытяжка пускали воду. Периодически со стен помещения соскребали массу краски и утилизировали ее на свалке. Качество покраски было уже гораздо лучше, условия позволяли. Ну а если Вы сегодня п\решите делать все официально и качественно, страницы на БВ не хватит описать предстоящую работу, требований очень много, начиная с экологии и охраны труда до технических требований, что бы получить качество покраски.
Жидкая резина весьма далека по составу от привычных нам автоэмалей. В ее состав входят полимерные вещества и битум. Достоинства ее - имеет хорошие противоскользящие свойства, водонепроницаема, герметична, эластична, хорошо выдерживает перепады температуры. Есть даже термальная покраска – имеющая свойство менять свой цвет при изменении температуры. Те кто сделали такое покрытие говорят, что пока не было настолько практичного покрытия для кузова. Если автомобиль используется в жестких условиях, то как раз и подойдет покраска жидкой резиной. Отзывы о такой покраске говорят, что процесс окрашивания не слишком сложный. Покрытие держится долго, защищает кузов хорошо. Единственное, оно после снятия требует полировки, так как плохо снимается.
А это индивидуально и зависит от сорта краски и условий покраски. Есть краски, которые сохнут при температуре окружающей среды. Есть те, которые без температурной сушки ни когда не высохнут. Есть способ покраски с обязательной сушкой в сушильной камере, а есть способ кустарно-гаражный. Надо было уточнить вопрос по этим пунктам. А, если конкретно, то время сушки указано на банке (упаковке) и также указан растворитель(его марка). Специалисты скажут, что чем больше растворителя, тем лучше распыление и быстрее время высыхания, но им ответят, что и потёков краски будет несоизмеримо больше... Но это уже другая песня. Не стоит дальше лезть в тонкости.
Это не сложно-покрасить.
Сложно-хорошо покрасить.
Для этого нужна масса вещей...и вещей хорошего качества.
Хороший компрессор,хороший пульверизатор.Хорошая-и правильно приготовленная краска.Беспыльное помещение,потому что частицы пыли,прилипнув к свежей краске сделают работу....не совсем красивой.
Как не сделают ее красивой и потеки...и неоднородность слоев,которые неизбежны у "ученика".То есть необходим и опыт.
Ну и подготовка кузова тоже не фунт изюму.Это-море пыли...см.выше.
Ну и краску хорошо бы "запечь",а для этого тоже нужны условия.
