Дешевизна. Простота эксплуатации. Доступность запчастей. Возможность сборки и разборки с помощью всего двух инструментов: зубила и молотка. Не так жалко, помял ,выпрямил молотком, покрасил кисточкой и дальше поехал. Незаменимая техника для поездок на работу и обратно. Сколь хочешь грузишь на багажник. Можно сильно хлопать дверьми,ничего не сделается. Можно залить любое масло и любой бензин, всё равно поедет.
как и любой узел, АКПП может проработать и долго и совсем не долго. качество сборки, манера езды, дорожные условия, и особенно качество применяемых масел играют большую роль. были случаи что даже абсолютно новые роботизированные коробки передач немецкого производства отказывают через 30 тысяч километров. и совсем допотопные американские ездят по 300-400 тысяч. вопрос качества и условий эксплуатации...........
Добрый день! Один автомобиль, разные кузова: универсал и седан. Если кузова устраивает:
У Лады слово Cross характеризует, как повышении клиренса, защитный обвес, защита днища.
А так салон тот же, двигатели одинаковые, комплектации одинаковые, цены разные.
Наше правительство пытается поправить положение в отечественном автопроме различными мероприятиями (например: утилизация старых автомобилей), но эти меры - мелочь для такой отрасли. Наши авто не желают покупать из-за того, что слишком они не доработаны (как говорят - ведро с болтами). А это все происходит из-за недостаточного финансирования. Были ведь у нас времена, когда наши авто были на высоте (взять ту же Волгу - ГАЗ 21)
Судя по тегам, Вы имеете в виду отечественный автомобиль. Так вот, в хорошем состоянии может быть и автомобиль 1980 года выпуска, например ВАЗ 2101. Но как только Вы проедете на нем километров 200, состояние сразу станет удручающим. Дело в том, что в СССР было не принято менять масло раз в год, если пробег минимальный. А про замену прочих жидкостей никто вообще не думал. А моторное масло и охлаждающая жидкость постепенно окисляются сами и окисляют каналы двигателя, радиатора. Все резиновые детали высыхают, теряют эластичность. Можно долго рассказывать, что с советской машиной делает время, но поверьте на слово : ведро с болтами за 25 лет превращается в плохое ведро с плохими болтами.
Все вышесказанное не относится к коллекционным образцам, типа ГАЗ 21 или "Чайка", потому что владельцы "олдтаймеров", как правило, хорошо разбираются в автомобилях и не скупятся на профилактику.
