Будут подешевле ив се. Инфляция все равно быстро подъест разницу. Количество людей, покупающих изделия китайского автопрома сильно не изменится. Кого устраивало качество, те останутся, кого не устраивало, будут продолжать покупать наши автомобили, кому нужен уровень повыше, будет, как и раньше, смотреть на Японию и Европу. Так что, фактически, почти ничего не изменится.
как и любой узел, АКПП может проработать и долго и совсем не долго. качество сборки, манера езды, дорожные условия, и особенно качество применяемых масел играют большую роль. были случаи что даже абсолютно новые роботизированные коробки передач немецкого производства отказывают через 30 тысяч километров. и совсем допотопные американские ездят по 300-400 тысяч. вопрос качества и условий эксплуатации...........
Наше правительство пытается поправить положение в отечественном автопроме различными мероприятиями (например: утилизация старых автомобилей), но эти меры - мелочь для такой отрасли. Наши авто не желают покупать из-за того, что слишком они не доработаны (как говорят - ведро с болтами). А это все происходит из-за недостаточного финансирования. Были ведь у нас времена, когда наши авто были на высоте (взять ту же Волгу - ГАЗ 21)
Судя по тегам, Вы имеете в виду отечественный автомобиль. Так вот, в хорошем состоянии может быть и автомобиль 1980 года выпуска, например ВАЗ 2101. Но как только Вы проедете на нем километров 200, состояние сразу станет удручающим. Дело в том, что в СССР было не принято менять масло раз в год, если пробег минимальный. А про замену прочих жидкостей никто вообще не думал. А моторное масло и охлаждающая жидкость постепенно окисляются сами и окисляют каналы двигателя, радиатора. Все резиновые детали высыхают, теряют эластичность. Можно долго рассказывать, что с советской машиной делает время, но поверьте на слово : ведро с болтами за 25 лет превращается в плохое ведро с плохими болтами.
Все вышесказанное не относится к коллекционным образцам, типа ГАЗ 21 или "Чайка", потому что владельцы "олдтаймеров", как правило, хорошо разбираются в автомобилях и не скупятся на профилактику.
Владимир Путин во время прямой линии с гражданами России 15 июня 2017 года заявил о намерении развивать отечественный автомобилестроительный комплекс. К концу 2018 года в России , по его словам, появится новая линейка отечественных автомобилей класса лимузин, на который собирается пересесть президент РФ. Работа уже ведется . Появятся новые виды микроавтобусов. Без государственной поддержки автопром В.Путин не оставит.