Ну конечно же на официальном сайте. Ссылки тут наверное нельзя писать, наберите в поисковике "Победа официальный сайт" и он тут как тут.Внизу читаем в столбике - расписание полетов.А можно сразу справа набрать куда и когда вам лететь и сразу покажут что и сколько есть. Цены радуют. Эх, Крыма нет, ждемс.
Крупнейшая авиакатастрофа в гражаднской авиации - это 11 сентября 2001 года и захват самолета террористами с последовавшим врезанием в башни Всемирного торгового центра. (жертвы на двух самолётах: 1690 и 960 человек)
Вторая по крупности авиакатастрофа: столкновение голландского и американского самолетов над Канарскими островами (жертвы на двух самолётах в сумме 583 человека)
В 2013 году парламент Эстонии выделил 125 млн евро на поддержку Estonian Air. Но, дело в том, что по европейским законам государство не может давать деньги авиаперевозчику, так как благодаря этому они получают конкурентное преимущество перед другими европейскими а\компаниями. Была собрана специальная комиссия, по результатам работы которой было принято решение: Estonian Air должна возвратить деньги. Так как у Estonian Air этих денег уже не было, буквально на следующий день полеты были прекращены. К чести а\компании можно сказать, что все деньги за проданные билеты были возвращены покупателям, правда не из бюджета а\к (он был пуст), а из государственного кармана.
Сайт хороший проверенный лично мной ,правда всего один раз ,единственный минус разбирался долго и тогда интерфейс еще был другой чуть , а сейчас все вроде хорошо лицензии в открытом доступе
ссылка на отзывы-тут
скриншот от плагина wot
При переходе от винтовой к турбовинтовой и реактивной авиации. Когда скорости, на которых летают грузовые и пассажирские самолеты вплотную подошли к скорости звука. А высота полета таких лайнеров составляет порядка 10 000 метров.
Впервые с ситуацией когда первая модель реактивного пассажирского самолета начала падать с регулярной закономерностью, столкнулись англичане, со своим, первым в мире серийным реактивным пассажирским самолетом "De Havilland DH.106 Cometa 1", салоны которого постоянно разгерметизировались в полете, из-за того, что элюминаторы и входняе двери в нем были квадратной формы. Эксплуатировались такие самолеты "De Havilland DH.106", в различных его модификациях с 1952 по 1997 год. Всего было 25 катастроф этих моделей самолетов в воздухе, в которых погибло почти 500 человек пассажиров.
Причем английским ученым не сразу удалось установить, что именно это и являлось причиной разгермитизации салона в полете. Углы элюминаторов и дверей в салоне, явились причиной усталости металла при многократных циклических нагрузках. После чего, во всем мире начали делать самолеты с обсолютно круглыми элюминаторами. Это позволило избежать резкой поверхностной усталости металла. Но с развинием современных технологий элюминаторы просто начали делать с закругленными углами.
