Можно, ставите только замерьте длину и посмотрите крепления Ваших щеток, обычно на обратной стороне Щеток в магазине, приведены примеры моделей автомобилей куда они подходят. Ну или спросите у продавца консультанта в автомагазине, обычно у них есть каталоги со всеми размерами к моделям авто
все незамерзайки с отдушкой её добавляют что бы отбить запах спирта без запаха только если сам сделаешь
Если заглянуть в ПДД, то там ясно сказано: на ось запрещено устанавливать шины с разным рисунком протектора. Два одних колеса и два других - можно по правилам. Но не нужно. Сейчас протектор делают под разные условия эксплуатации автомобиля. Разные типы для летней и зимней резины, кроме того и зимняя резина бывает для покрытых снегом и обледенелых дорог (это в первом приближении - все на самом деле сложнее). Поэтому безопаснее установить шины на все четыре колеса не только с одинаковым рисунком протектора, но и с примерно одинаковой степенью износа. Опытные водители даже переставляют шины с одной стороны автомобиля на другую, для более равномерного износа шин (если на шине нет стрелки, которая показывает направление вращения колеса - при некоторых рисунках протектора это важно).
Что грозит водителю, если он все же поставил разные шины? Сила сцепления колес с дорогой будет разной и машину будет заносить при резких торможениях и разгонах. А справится ли водитель с машиной в такой ситуации - большой вопрос.
Что вообще есть гибрид: сочетание двух, трех и т.д. в одном. Хорошо, когда это сочетание не противоречит друг другу и, что важно, нравиться пользователю, что бы это не было. Однако не стоит забывать и о безопасности.
Гибридный автомобиль - красиво звучит, сочетание электродвигателя и ДВС. Кончилось жидкое топливо - щелк, переключился на электрическое.
Важно не забывать о "подводных камнях", сопутствующих подобному сочетанию.
- Самое важное - высокое напряжение в сети, требуемое для питания электродвигателя, а ему нужно немало, чтобы двигать такой тяжелый автомобиль. Отсюда следует: неустанный и неусыпный мониторинг всей цепи. Чистота клемм, надежность контактов, целостность изоляции, надежность крепления проводки т.д. - первейшее дело. Не дай бог, где-то что-то перетерлось, ослабло, загрязнилось - жди беды.
- Бензобак и его соседство с пунктом номер1. (см. выше). Здесь без комментариев.
- Аккумуляторные батареи. Какие бы они не были: кадмиевые, никелиевые, щелочные и др. - неправильное их ослуживание влечет за собой определенную степень опасности. Лучше пусть этим займутся спецы.
- Электродвигатель, АКБ, гибридная трансмиссия плюсом к стандарту, представляете сколько весит этот автомобиль? Повышенная нагрузка на ходовую часть и шины - хоть и не явная, но тоже опасность. А если вспомнить о повышенном тормозном пути и отсутсвии в России сети электрозаправочных станций... Что-ж, Вам решать, господа.
Но не будем только о грустном. Может быть возможность проехать 1000 км без дозаправки превосходит все эти недостатки? Как знать...
- List item4.
4.
Откровенно говоря до прочтения этого вопроса даже не подозревала, что такая опасность существует, хотя бы потому что мой первый и пока единственный автомобиль - имеет возраст 7 лет и никаких опасных запахов в нем не наблюдается.
Но с новым автомобилем оказывается дело обстоит совершенно по-другому. Специалисты утверждают в любом автомобиле находится около 200 различных химических веществ. Оказывается в его салоне присутствует целый "букет" токсичных запахов, который является результатом
Все эти вещества постоянно в течение полугода как минимум действуют на самого водителя, его пассажиров, детей, а также животных, которые транспортируются в автомобиле.
Каковы же ощутимые последствия воздействия этих веществ на человека в автомобиле?
Вот какие рекомендации дают специалисты владельцам новых автомобилей: