Почему электромобили мало продают в России?
Разве Tesla Model S плоха?
Tesla Model S — представляет собой пятидверный электромобиль, разработчиком и производителем которой является американская компания Tesla Motors. Первоначально этот автомобиль вызывал множество скептицизма, противоречий. Но постепенно Tesla начала набирать обороты, ее доработки становились более существенными, а машина начинала пользоваться большей любовью среди западных граждан.
По официальным данным Tesla Model S не поставляется авто дилерами и не продается в России. При этом в ГИБДД, лишь по Москве поставлено на учет более 100 электро автомобилей. Появляются эти необычные седаны посредством серого рынка.
Но так как этот автомобиль мне очень симпатичен и интересен. Я решила немного расширить тему ответа и расскажу еще о счастливом россияне, обладателе Tesla Model S, который столкнулся с рядом загвоздок, при оформлении электро авто в России, во время эксплуатации и не только. А также о том, как он выпутался из всех этих ситуаций.
<h2>Как купить Tesla в России, обладателям лишних 6,5 мил руб.?</h2>Для забугорных автолюбителей Tesla S уже давно привычна. Для них она - еще один седан среди прочих. Конечно же, машина бесшумна, без вредоносных выхлопов (полная защита атмосферы), но внешне она идентична прочим седанам.
А вот в России, совершенно иная история. Tesla для нас представляет нечто экзотичное, машину другого класса. К сожалению, Илан Маск не настроен поставлять автомобили в нашу страну. Поэтому Дмитрию Гришину (одна из шишек маил.ру), пришлось изрядка попатеть, чтобы осуществить свою задумку и привести Tesla S в столицу.
Большинство не готовы ожидать автомобиль долгое время, для кого то бумажная волокита – недопустимый аспект. Но не для Гришина. С момента принятия решения, о приобретении Tesla S до постановки ее на учет ушло ровно пять месяцев. Почти пол года, чтобы стать обладателем непродаваемого в России электро автомобиля.
История началась еще в начале 2013г (если быть более точной - январь), в Амстердаме. Именно там был сделан заказ новенькой Tesla S. Спустя некоторое время, а именно, в мае машина была доставлена в Нидерланды и лишь спустя 3 недели оказалась рядом с нашей границей. А таможня наша работает хорошо, ответственно, поэтому Гришину пришлось решать ряд загвоздок.
Во-первых Tesla S на тот момент отсутствовала в БД по расчету налога. Побившись немного с этим нюансом, теперь Тесла есть в базе. Так что, если решите перегонять машину, подобный вопрос отпадет.
Таможенники удивленно спрашивали: «Машина действительно ездит без бензина?»
В результате, чтобы Tesla попала в столицу потребовалось гораздо больше затрат. Для сравнения, в Америке машина стоит 110 000 долларов, попав в Россию – обходится в 180 000 долларов (те самые 6,5мил. Что я указывала в начале рассказа).
Благо дело сама Москва имеет открывает некоторые преимущества для владельцев электтоавтомобилей: можно бесплатно парковаться (хоть в центре города).
Естественно, доставить Tesla в РФ — это одно, а вот эксплуатировать – сложность номер два.
Владелец оборудовал на территории своей компании несколько подзарядных станций (расстояние от работы до дома – 25км). Чтобы упростить подзарядку своего седана.
Что касается страховых фирм, то никто из них не берется страховать Tesla, обосновывая это тем, что в РФ нет официальных сервис центров.
Казалось бы тяжело, но человек все равно добился своей цели. Если по России поставят больше электростанций по подзарядке авто, то продажи электромобилей вырастут в геометрической прогрессии. Это знают все, в том числе и бензиновые олигархи, которым все равно на окружающую среду. А жаль.