Ремень ГРМ меняется раз в 4 года или каждые 60/90 тысяч километров (12-14 год 60000, после 15 года 90000)
В автомобилях с двигателем 1.6 после 2015 года стоит цепь ГРМ.
Стоимость замены в сторонних сервиса порядка 6 тысяч рублей.
Стандартный ("заводской", рекомендованный самим производителем автомобиля) типоразмер для Дастера - 215/65R16.
Но, как пишут бывалые "дастероводы", подходят и:
Только имейте, пожалуйста, ввиду: особо дотошный инспектор, проводящий техосмотр, может не пропустить автомобиль только потому, что размер шин и/или дисков нестандартный.
Лучше мануал почитать, а в общих чертах: в раздатки и прямые передачи(мосты) идет гипоидное масло рассчитанное на большие нагрузки APL GL 5 синтетику или минералку и марку по деньгам.например вязкостью 75w90.
В кпп же идет APL GL 4, потому как в основной коробке синхронизаторы . а бронза плохо переносит серу содержащуюся в гипоидных маслах. Если же раздатка и основная коробка имеют сообщающиеся картеры, то лучше лить масло для кпп GL4 . Можно конечно и на гипоидном . но переключаться передачи могут хуже из за плохой работы синхронизаторов в густом масле и от серы будет повышен износ.
Некоторые мои знакомые утверждают, что у Дастера жёсткая подвеска и очень маленький салон по сравнению с габаритами автомобиля. Один же владелец дастера с дизельным двигателем никак не нарадуется (пересел на Дастера с Калины). Что же реально представляет из себя Рено Дастер.
Нет масла зимнего или летнего, оно есть для своих регионов. Ну согласитесь глупо залить свежее масло 5 w 40 и проехав за зиму 1000 км сливать его, и на лето лить 15 w 40)) масло подбирается по климату местности, (холодная вязкость) и по условиям эксплуатации и пробегу вторая цифра(вязкость на горячем не зависимо от окружающей среды) например для средней полосы вполне подойдет холодный пуск 5 первая цифра маркировки, всё же бытует мнение что ноль сушит сальник. Вторая цифра думаю 40 будет нормальна для дастера, сейчас все масла хорошо прокачиваются и есть масла даже 20w60 для сильно поношеных двигателей (например мобил 1)и если ваш двигатель работает в тяжелых условиях или вы любите его хорошо покрутить . или же уже большой пробег у мотора и зазоры уже не те, то вполне можно себе залить и 5 w 50 мотор будет работать только тише и лучше потянет, при недостаточной вязкости на горячем, двигатель не наберет полную мощность. например вашему авто . положено заводом 5 w 40, а вы залили 0 w 30 или 0 w 20 ,у авто явно будет потеря мощности и масляное голодание. вообщем думаю дастеру вполне себе пойдет как полноприводному, чтобы долив был в норме (а это поллитра на 3.5 т. пробега)_ подойдет 5 w 40 марка по деньгам.
