Штатные светодиодные фары, сконструированные конструкторами автомобиля и установленные на него на заводе -- лучше галогенных (и равноценны ксеноновым).
А вот установка светодиодных ламп на место штатных галогеновых в фары под галогеновые лампы недопустима. Причин этому несколько.
Во-первых, у светодиодной лампы иные размеры и форма светящегося тела. Это катастрофически ухудшает картину светораспределения, что особенно критично в случае ближнего света -- фары начинают сильно слепить встречных.
Во-вторых, у светодиодных ламп, предназначенных на замену галогеновым, сильно занижен световой поток по сравнению с последними из-за невозможности организовать адекватный теплоотвод от светодиодного источника света достаточной мощности.
Из-за недостаточного теплоотвода, а также сильно упрощенной схемы питания таких ламп их надежность очень низка, а яркость быстро деградирует.
В общем, фары с этими лампами не светят, а только слепят. Кстати, их самовольная установка, как и "колхозный ксенон", запрещена.
Для начала просто нужно попробовать правильно отрегулировать фары.Это сделает автослесарь или на сервисе.
Потом,в автомагазине можно купить лампы любой мощности,лишь бы генератор выдержал.
Кстати,о генераторе...он тоже может быть причиной слабого света-или ремень растянулся,или щётки подизносились.
Помните,слишком мощные лампы приведут к перегрузке генератора,в первую очередь летят подшипники.
Все зависит то сложности возникшей неполадки и прогнозируемой стоимости ремонта, а также от прогноза на результат ремонта. Если неполадка мелкая, например, необходимо поджать или почистить соединительные клеммы, то однозначно можно. Если же требуется ремонт платы электроники с перепайкой неисправных деталей, то следует подумать, не проще ли заменить на новый модуль. И перед заменой проверьте проводку и предохранители, соответствует ли их номинал требованиям инструкции. Не редки случаи, когда при дефектах проводки перегорает предохранитель. Водитель меняет его на новый, все заработало, но на первой же кочке от тряски происходит замыкание, предохранитель опять перегорает. И его меняют на более мощный. В итоге при следующем наезде на кочку предохранитель остается целым, а выходит из строя другой элемент, тот же МУС. И после его замены результат будет прежний.
Ну, вообще то, разогнать автомобиль или ракету до скорости света невозможно. В силу законов теории относительности, масса тела при этом будет равна бесконечности.
Но предположим, что разогнали. И здесь опять теория относительности со своими парадоксами. Для наблюдателя, находящегося на автомобиле, ничего странного не произойдет – дорогу будет освещать свет фар.
Для стороннего наблюдателя будет иметь место противоположная картина – свет не успевает «выйти» из фар и не успевает осветить дорогу – автомобиль «набегает» на него.
Кажется, именно этот вопрос был у Перельмана. Водителя остановили за проезд на красный свет, а он сказал, что ехал быстро, поэтому красный свет показался ему зеленым - по законам физики. То есть используется эффект Доплера. Тогда водителя оштрафовали за превышение скорости :). Но считать частоты и "сжимающиеся" волны не хочется. На самом деле скорость получится очень высокая, чуть ли не половина скорости света.
