Включаем метод дедукции. """...но вот тронуться из ямы (5см глубины!) скут не может - жужжит, дымит и не едет....""". Здесь две причины в одной, скорее всего. Попал песок или перегрев, и в результате имеются повреждения в маслосъёмном и компрессионном кольцах. Тогда тяговой мощности будет недостаточно, чтобы вариатор включился под нагрузкой. Это если он по ровной дороге без особой нагрузки хорошо включается. Ведь он тоже может иметь более высокий порог срабатывания, несмотря на чистоту. Это зависит и от износа колодок на барабанном тормозе, и от растянутости ремня и от ещё нескольких причин. Рекомендую эту статью http://www.scooter-tronix.ru/variator.php и метод поиска проблемы путём последовательного исключения.
отвечу вам так, у меня самого мопед Фишер 49 кубов, износилась поршневая (цылиндр, поршень) при этом так упала тяга что вдвоем з женой невозможно было рушить. Я купил только новый поршень поставил, тяга чуть увеличилась но через пару месяцов я был вымушен покупать новый клапанный механизм, цылиндр с поршнем на 75КУБ. Поставил скорость нормальная, тяга тоже, расход топлива неизменился так как карбюратор то прежний. Гаишники несколько рас останавливали претензии только шлем и документы! Так что нечего боятся
погуглите карбюратор Del Orto PHBN размером от 19. Если сможете инсталлировать и настроить, скутер прибавит в скорости 10 км/ч и в расходе топлива литра два.
Настройка заключается в подборе главного жиклера, чтобы мотор не беднил и не захлебывался.
Вообще-то существуют специальные приспособления, но если вы никогда этого не делали, категорически не рекомендуется экспериментировать на двигателе собственного мопеда. Там есть тонкости по ориентации колец относительно поршня. Там только на первый взгляд всё просто. А подробная инструкция займёт слишком много места.
Ничем не ударяли по нему?Тогда начинает сыпаться матрица.Попробуйте его вырубить из розетки на часик.7 лет хороший срок для ЖК монитора.
