Тут конечно имеется ввиду, что правильный ответ - велосипед. Хотя как по мне вопрос какой-то бредовый. Видимо имеется ввиду что только в велосипеде вращение от "двигателя" к колесу передаётся чисто механически, без всякой гидравлики, электричества, внутреннего сгорания и т.п.
Если задаться целью, то можно горы свернуть.
- Сначала надо определиться с основой для крепления седла и местом его крепления на вашем транспортном средстве.
- Начертить чертеж в натуральную величину на бумаге.
- Изготовить опорную пластину из металла для крепления вашего седла на транспортном средстве под размер седла, можно использовать полосу 3-4 мм.
- Просверлить опорные крепления для закрепления этой пластины на транспортном средстве.
- Сделать из папье-маше макет вашего седла по чертежу.
- Из листов стеклоткани или обычного брезента с проклейкой эпоксидкой сделать на макете сделать основу седла.
- После отвердевания и обрезки соединить основу и опорную пластину болтами.
- Вырезать поролон и закрепить на вашей основе.
- Сделать выкройку и пошить обшивку для седла, после чего укрепить на основе с опорной пластиной.
- Установить получившиеся седло на транспортное средство опорной пластиной на болтах.
Вуаля, можно пробовать прокатить кого нибудь на вашем транспортном средстве, но не ребенка.
Меня они раздражают больше всего. Правил не знают (а этим категориям ТС посвящён целый 24 раздел ПДД) и считают, что раз они на велосипеде, то им все должны. Ездят по середине дороги или по середине полосы, и объезжай их как хочешь. Через пешеходные переходы едут, а не идут. Манёвры не обозначают, приходится их угадывать. Мне сегодня на четырёхполосной дороге попался "кадр" на велосипеде, ехавший в попутном направлении по прерывистой, разделяющей левый и правый ряд. Ну не дурак!? А должен ехать по правому краю проезжей части или, на худой конец, по тротуару. Плюс пользуются тем, что у них прав, ни номеров нет, моему знакомому один двухколёсный зеркало снёс и как последний трус поспешил ретироваться. И где его искать? А зеркало-то недешёвое.
Развитие технического прогресса после изобретения колеса породило извечную проблему взаимоотношений пешехода и транспорта, будь то лошадь автомобиль или велосипед. Сейчас помимо многоскоростных велосипедов появились еще и электро велосипеды и даже электрические моноколеса, которые ввиду несовершенства ПДД сводят их всех на одной дорожке. Кардинальным решением этой проблемы было бы создание отдельных дорожек для пешеходов и велосипедистов.Права должны быть у велосипедистов и скутеристов, двигающихся по дорогам общего пользования. В парках должно быть введено ограничение на скорость движения на любых транспортных средств с обязательным штрафом при превышении.
Перед нами нерегулируемый перекресток равнозначных дорог, поэтому пользуемся правилом его проезда, установленным пунктом 13.11 ПДД РФ.
Этот пункт говорит о том, что водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Велосипед - тоже транспортное средство (пункт 1.2 ПДД РФ), поэтому, хоть велосипедист и нарушает правила, но его придется пропустить, потому что в случае ДТП вина будет обоюдной, у автомобиля - как раз пункт 13.11 ПДД РФ.
В связи с этим последовательность будет такая : велосипед, как нам ни обидно, он приближается к автомобилю справа, далее автомобиль, потому что он приближается к мопеду справа, потом мопед.
