Согласен с автором, что лучше б/у мопед. Мопед уже сконструирован для мотора, у него все детали укреплены для этого. А вот велосипед лёгок по конструкции, и если на него поставить мотор, то это может закончиться плохими последствиями. И пьяным лучше всего не садиться за руль, даже если это велосипед, а на мопед тем более.!
Велосипед с мотором потребляет столько бензина , по тому какая мощность мотора , который установлен на велосипеде.Но дело в том ,то на велосипедах устанавливают электромоторы с литьевыми аккумуляторами.Я сейчас езжу на отличном трёхколёсном велосипеде.До такой степени удобный , и можно привезти некоторый груз до 30 кг.Но у меня велосипед без мотора .Мотор можно установить самим , и проблем в этом нет. Всё продаётся.Бензиновый мотор не хочу , и трещит . и с бензином связываться, и возможно , что их смогут к скутерам причислят с вытекающими последствиями, и регистрация , и номера , и техосмотр.А оно нам надо?Так что , я -за велосипед с электромотором.
Перед нами нерегулируемый перекресток равнозначных дорог, поэтому пользуемся правилом его проезда, установленным пунктом 13.11 ПДД РФ.
Этот пункт говорит о том, что водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Велосипед - тоже транспортное средство (пункт 1.2 ПДД РФ), поэтому, хоть велосипедист и нарушает правила, но его придется пропустить, потому что в случае ДТП вина будет обоюдной, у автомобиля - как раз пункт 13.11 ПДД РФ.
В связи с этим последовательность будет такая : велосипед, как нам ни обидно, он приближается к автомобилю справа, далее автомобиль, потому что он приближается к мопеду справа, потом мопед.
Для водителей мопедов мощностью до 50 куб.см - обязательно. Да и введено это уже. И возраст с 16-ти лет оптимальный. А то гоняют зеленые юнцы - в голове ветер, в крови адреналин, о правилах и знаках дорожного движения понятия не имеют. Потому и "хрустиками" их называют. А так хоть какой-то минимум предварительно изучат. Да и 16 лет - не 12-14.
Пока в нашей стране и это бы довести до ума. А введение прав для управления велосипедами вряд ли принесут положительный результат. Хотя знать ПДД велосипедисты как участники дорожного движения должны - хотя бы для собственной безопасности при езде по трассе. А в городе нужны велосипедные дорожки.
Мне так думается, что всё таки проезжая часть здесь одна. Присутствуют также велосипедная дорожка и отделённые трамвайные пути, но они проезжей часть не являются, (в данном случае касаемо и трамвайных путей, хотя движение по попутным трамвайным путям в случае их примыкания или совмещения с дорогой разрешены).
