Для своего времени очень хорош! У наших родственников до сих пор на ходу. А буквально вчера видел его на дороге в Серпухове!Ехал очень шустро.
Это мой первый автомобиль "москвич408" с кузовом от 412-го, 1968 года выпуска. Купил что бы научится машиной управлять, в 1996 году, у знакомого. И как ни странно это звучит, отзыва одни положительные. Даже то что в конце концов стуканул движок, и я его просто сдал в металлолом, за те же деньги что и купил. За 5 лет эксплуатации я поменял колодки, лампочки в фарах, и диск сцепления (который сам же и спалил завязнув в болоте), и выдавил назад крышу просто лежа на сидении и уперевшись в нее ногами. (после перевозки 1.5 тонн железных листов для гаража, на багажнике), вроде все. А еще, когда корову сбил, крыло шпаклевал и разбитую фару с бампером заменил. Больше заморочек вроде не было. После поменял кучу машин, но такой неприхотливой больше не попалось. Жигуль в подметки не годится. Эксплуатировал его как танк, (на охоту, рыбалку, за грибами, по колдобинам и давно заросшим дорогам, зимой и летом). И честно сказать не разу он "дружок" меня не подводил. Ездил даже на соляре (слитой с трактора в одной глухой деревушке) разбавленной бензином 2/1, чихает, подпукивает, но довез все же 30км до ближайшей заправки. С друзьями в Карелию или еще куда, как бездорожье или болото какое, то я впереди, по пути вытаскивая из грязи 8-ки и иномарки друганов. Пробить колею в занесенной снегом дороге, тоже не вопрос.
Механические, четырехступенчатые коробки передач автомобилей ВАЗ, практически всех моделей, достаточно надежные. Они служат без ремонта намного больше самого двигателя. Нужно сказать огромное спасибо тем людям, которые разработали и изготовили такие коробки.
А вот в пятиступенчатых коробках автомобилей ВАЗ, чаще всего летит именно пятая передача. Это происходит по тому, что шестерня пятой передачи вращается будучи не полностью покрытой трансмиссионным маслом.
сейчас цена такого двигателя примерно 90-110 тысяч. цены растут как на дрожжах. летом еще стояли по 78. поищите рабочий на разборке или на авито где авто без доков на запчасти отдают. обкатанный мотор с пробегом 15-20 тысяч км ничем не хуже нового. можно и целиком аварийный автомобиль с нетронутым мотором купить за 30-50 штук. там много что можно снять вместе с мотором.
Вариантов очень мало, всего два.
- Открутилась накидная гайка крепления троса спидометра и тросик выскочил из гнезда. Ремонт - вставить обратно кончик тросика и закрутить гайку.
- Обломился тросик сцепления, гайка осталась на спидометре. Ремонт - замена тросика полностью. Описание здесь.
Успеха в ремонте! Только познавая матчасть начинаешь понимать машину с полуслова...
