Не вечная. Вечного ничего не бывает. Однако, доля истины в этом утверждении есть. "Копейка", она же Фиат, оказалась очень удачной, и передовой для своего времени. На тот момент, никто еще не мог предвидеть путь развития автомобильной техники. Т.к. данные пути были очень разнообразными. Считалось, что отказ от нижнеклапанной системы, газораспределения это перспективный путь. Фиат был продан в СССР с нижнеклаанным мотором. И его до ума доводили уже советские инженеры. В результате, двигатель получился очень надежным и неприхотливым. Что было важно для эксплуатации в СССР. Советский человек не мог себе позволить покупать новую машину каждые 5 лет ( да и сегодня не все так могут, чего уж там...) Машину покупали чуть ли не на всю жизнь. Ибо стоила она относительно дорого. Впрочем и не только советский. Зарубежные производители так же выпускали автомобили сроком на 15 лет. Таковы были стандарты проектирования того времени, когда выпускалась "Копейка".
В наши дни, производитель старается делать автомобиль сроком эксплуатации на 5 лет. Тем самым подстегивая спрос на свою продукцию и увеличивая сбыт. Современные технологии позволяют делать материал тонким и прочным. И закладывать в него определенный ресурс. К примеру если проводок идет на лампочку потребляющую ток в 2 ампера, то он и будет сечением рассчитанным на 2 ампера. Медь дорогая, и ее стараются экономить. Правда столь тонкая проводка через 6-7 лет уже сгнивает со всеми вытекающими последствиями.
Тогда как в ВАЗ 2101, и его последующих модификациях, вплоть до 2107, использовали стандартные провода рассчитанные на 7-8 ампер. Что не очень положительно сказывалось на экономии, но зато было просто. Везде провод одинаковый. Над этим не парились. И как результат повышенный срок службы. Впрочем, СССР себе мог такое позволить.
Как закономерный результат, получилась очень выносливая и прочная машина. Которая служит и по сей день. Сама катаюсь на ВАЗ-2107, в основе которого лежит все та же "Копейка". Правда, справедливости ради, надо сказать, что к нашим дням сей автомобиль уже является анахронизмом, в том смысле, что не удовлетворяет требованиям безопасности. Однако, потенциал надежности и ремонтнопригодности, заложенный в эту машину ее создателями не исчерпан и по сей день.
