Если вы можете позволить за 3-4 года накопить денег и купить машину, то она для вас средство передвижения. Если же вы копите дольше, 5-6-7 лет, то она медленно превращается для вас в роскошь. Обслуживание ее тоже станет для вас дорогостоящей проблемой. Поэтому нужно машину покупать по средствам а не по величине собственной гордыни.
Первое. Автомобиль ВАЗ 2107, роскошью и не пахнет. Однако, совершенно честная машина. Никогда не подводила. Ни чего плохого о ней сказать не могу. Деньги из семьи не тянет. Со своими задачами справляется в полной мере. А это, как уже писала: ребенка в садик, продукты в дом, к свекру за 300 км съездить, пару раз в месяц, и к родне за 2500 км. раз в год, летом. Цена за которую она была приобретена, равносильна зарплате мужа в месяц.
Для меня любой автомобиль считается средством передвижения, его и покупают для того, чтобы катала пятую точку человека. У нас форд фокус универсал, не жалуемся совсем, если что то вдруг поменять в ней, то выходит дешевле чем на Волгу(была волга, ломалась редко, но если сломается, то придется очень хорошую сумму денежек отдать).За фордом такого не заметили. Катает хорошо, ездим часто по другим городам, грузы(бывает) перевозит отлично. Так что эксплуатируем по полной свой автомобиль)
Что же у вас такое в Волге ломалось, что ремонт стоил дороже Фокуса - мокуса вашего? Даже не представляю... И детали и ремонт любой иномарки дороже. Конечно, если в мокусе вы поменяли трубу, а в Волге двигатель, то мокус дешевле.
что в Волге, что в фокусе, ломалась подвеска и ее составляющие, на волгу нам пришлось отдать 25 тыс рублей( это не много, но когда денег нет в данный момент, это бьет по карману). А на фокус потратили 16 тыс(причем детали заказывали с Германии!) А все почему так дорого в России, они завышают цены якобы за перессылку и таможню, при этом заказывая оригинальные детали с Германии, перессылка обошлась всего в 1500руб... В магазинах одна деталь стоила от 6тыс рублей, когда мы заказали с Германии всего 2500...
Видимо ваш ГАЗовский сервис вас здорово "обул"! В свое время я два раз менял переднюю подвеску Волги. Причем меняли все! Один раз за 10 тысяч, второй раз за 12 тысяч вместе с работой и запчастями..
Роскошь, и смысла нет покупать,если машина не кормит или не живешь за городом.у нас в семье 2 машины,муж за городом работает,ему нужна,а мне быстрее и дешевле на общественном транспорте,троллейбус 15 руб.у нас поездка стоит и в пробках пропускают
Цена новой Лада Калина 269 900 руб., это базовая комплектация для кузова типа седан с двигателем 1,6 8-кл. Стоимость Лада Калина зависит от типа кузова, их предлагается три вида, как и для всей линейки автомобилей ВАЗ это седан, хетчбэк и универсал,а так же от двигателя. Калина предлагается с тремя двигателями это старенький и проверенный временем 1,6л 8-кл., и два современных 1,4л 16-кл. и 1,6л 16-кл. Максимальная цена в кузове хетчбэк и седан с двигателем 1,6л 16-кл. составит 339 000 руб., данные комплектации включают две подушки безопасности, кондиционер, АБС. А вот Лада Калина с двигателем 1,6л 16-кл. в кузове универсал и комплектации Люкс будет стоить 357 500 руб. Отдельно по цене стоит Лада Калина Sport ее цена 384 500 руб.
Цена на подержанный автомобиль находится в диапазоне от 155 000 руб. до 300 000 руб. зависит от года выпуска и состояния.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
