Смотря какой суммой вы располагаете.Если для вас несколько сотен тысяч рублей это неподъемная сумма на данный момент, то про приличную иномарку можно забыть на время.Так же на какой период вы берете кредит тоже имеет значение, если вы можете выплатить кредит за нее в течении 2 лет то это нормально, за это время российская машина не станет грудой металлолома. А вот кредит на 5 лет и более я бы не взяла на российский авто.Так же стоит задуматься о расходах на машину.Что бы вы смогли потянуть кредит и ее обслуживание.Так что взвесьте все за и против и дерзайте.Может действительно стоит не спешить, подкоптить и купить авто своей мечты.
Разумеется, непременно появятся. Вопрос времени...
Было бы наверняка лучше, если эти "ноу хау" внедрялись сначала в России, а уж потом во всех остальных странах. Но, увы, не мы диктуем путь развития автомобилестроения. Приходится покупать нововведения, порой баснословно за них переплачивая.
А ведь народ у нас не менее талантлив, чем за рубежом; и даже бывает, что именно задумки россиян быстро внедряются в жизнь там, за границей.
Наш автопром давно уже вышел на нужный уровень. А иномарки "бюджетные" хвалят только те, кто купил их. Не будут же они сознаваться в своём "промахе" перед всеми. Я не против иномарок, но только по цене более 1000000 рублей. А за 500000 рублей лучше нашего "тазика" нет! Сам проверял и от опытных таксистов слышал, не от тех, которые полгода "бомбят" и уже учат других. У меня Лада Калина была, сейчас Гранта. Брал только с салона. Для наших дорог - самый оптимальный вариант. В следующий раз хочу приобрести Ларгус, только хорошие отзывы о нём слышал. Ну а если с неба деньги упадут, то тогда можно и Крузак взять.
Видимо, не очень удачно выразил свою мысль Дмитрий Анатольевич. Если взять количество легковых автомобилей, разделить их на число российских граждан - так примерно и получится: одно авто на троих (среднестатистическое число человек в семье).
Но реальность такова, что в одних (реальных, а не среднестатистических абстрактных) семьях по автомобилю у каждого (а бывает и по два), а у других - хорошо, если по старому велику и по проездному на автобус или трамвай. Как в той поговорке и получается: я котлеты кушаю, а ты - капустой давишься, в среднем все голубцами питаемся.
Конечно же нет в каждой российской семье автомобиля. Примерно в половине семей нет, согласно опросам и исследованиям. Но, справедливости ради, приобрести автомобиль (пусть даже и старенький совсем) сейчас россиянам несравнимо проще, чем в советские времена. Тогда на новый авто нужно было очередь многолетнюю на предприятии стоять (да хорошо работать и вести себя, чтоб из очереди не вылететь!), потому на машинах ездили по многу лет и на "вторичке" предложений было мало, а сейчас рынок переполнен, тот, кто имеет возможность ежегодно менять авто на новое, вынужден продавать старое (даже если старому всего год или два) с огромной уценкой. Поэтому если есть желание и потребность - купить хоть какую-то колымагу (ненамного дороже не очень дорогого смартфона), способную передвигаться, могут очень и очень многие работающие граждане России. Вот новые авто, даже "бюджетные" - немного кому по карману - более-менее нормальные (не шикарные и не роскошные) автомобили стоят от миллиона теперь, а зарплаты нам работодатели наши повышать не торопятся.
Самые угоняемые автомобили: Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, Hyundai Solaris, Mazda CX-5, Mazda 6, Kia Sportage, Kia Rio, BMW X1, Ford Focus, Ford Kuga, Renault Sandero. Дорогие и премиальные угоняют под заказ, на перепродажу в другие регионы с изменением VIN-номеров. Автомобили массового сегмента угоняют для последующей разборки на запчасти.
