<h2>Работа двигателя после выключения зажигания...</h2>
Довольно необычный вопрос для дамы... Моя супруга, если возникают неполадки с машиной, говорит: - ой, посмотри что там случилось, или поехали на СТО.
Итак, если двигатель продолжает работать после выключения зажигания, то причина единственная "калильное" зажигание топливной смеси. Причина его возникновения - неисправность в системе зажигания или неправильная регулировка опережения зажигания. Наиболее вероятно возникновение этой неисправности на двигателях с "классической" системой зажигания (Там где есть распределитель зажигания - трамблёр).
Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы вся порция топливной смеси в цилиндре сгорала при закрытых клапанах. Для этого она должна поджигаться несколько раньше, чем поршень дойдёт до ВМТ (опережение зажигания). Если "зажигание позднее" то смесь догорает тогда, когда выпускной клапан уже открывается (оторвался от "холодного" седла). При этом он достаточно сильно нагревается - раскаляется, до температуры достаточной для поджигания следующей порции топливной смеси. Эта ситуация и называется "калильным зажиганием".
Внезапно, но достаточно редко, эта неисправность возникает, если в распределителе выходит из строя автомат опережения зажигания. Обычно "беда" связана с ошибочной установкой опережения зажигания, когда установлено "позднее зажигание". Если достаточно долго ездить с такой регулировкой, не обращая внимания на потерю мощности двигателя, то выпускные клапана прогорают и двигатель требует серьёзного ремонта.
Так, что вот так - удачи на дорогах!