Губернатор Полтавченко на днях озвучил стоимость проезда в метрополитене. Так с января 2017 года жетон для проезда в подземке будет стоить 45 рублей, проезд на наземном транспорте 40 рублей. Такого резкого подорожания проезда в Санкт - Петербурге еще не было. Якобы таким образом власти хотят стимулировать покупать многоразовые проездные билеты стоимость которых возрастет на 7,7 %.
После терракта в метро в Петербурге сегодня днём город переживает транспортный коллапс. По крайней мере, к 17 часам, когда заканчивается рабочий день, закрыты ВСЕ станции метрополитена Санкт-Петербурга. Повсеместно в центре города пробки. Большинство людей идут пешком, пытаясь выбраться к более или менее свободным трассам. С такси вообще беда. Сейчас все службы такси отвечают, что свободных машин нет. Власти, как могут, решают транспортную проблему. По ТВ объявлено, что наземный транспорт работает бесплатно, также некоторые маршрутные такси перевозят людей безвозмездно. По маршрутам линий метро выпущены дополнительные автобусные рейсы.Конечно, все эти трудности- ничто по сравнению с тем, что погибли ни в чём неповинные люди...
На данный момент схема метрополитена Санкт-Петербурга выглядит вот так:
Однако, четыре из указанных на ней станций пока находятся только на стадии проектирования либо строительства - это Театральная, Проспект Славы, Дунайская и Шушары (те станции, где кружочки закрашены белым цветом, а линия путей изображена пунктиром). Несмотря на то, что в реальности данных станций пока не существует в нашем городе, эта схема является самой актуальной на 2014 год, поскольку именно такой её вариант вы можете встретить чаще всего сейчас, и именно в таком варианте она представлена на официальном сайте Петербургского метрополитена.
На этом же самом сайте можно найти планируемые перспективы развития метро Санкт-Петербурга, НО аж до 2025 года:
Исходя из этой схемы, можно смело предположить, что кольцевая ветвь нам в ближайшем будущем так и не светит.) Зато там же дана информация о том, что в 2015 году планируется открытие и запуск второго выхода из метро со станции "Спортивная". И больше ничего, видимо, в 2015 году не планируется.)
Меня, если честно заинтересовало в этом вопросе даже не сама цифра перевезенных пассажиров в петербургском метро, а сумма доходов, приведенная за первое полугодие. Попробуем посчитать вместе, а заодно и уточним, какой пассажиропоток питерского метрополитена. Согласно статистике из официальных источников, в день услугами подземки в городе на Неве пользуется порядка 2,3 миллионов человек. В год эта цифра составляет порядка 830 миллионов. Кто умеет считать, перемножьте 830 миллионов на 31 рубль. Получается цифра, превышающая 25 миллиардов рублей, правда за годичный период. И это только доход от продажи жетонов. Хорошо, соглашусь, что многие пользуются едиными карточками, кто-то другими, дающими скидку, а также пенсионеры и дети. Но, во-первых, кто учитывал детей, если они проходят бесплатно. Во-вторых, за льготников метрополитену доплачивают. И в-третьих, где тогда учтены деньги от сдачи в аренду метрополитеновской территории? Как ни крути, а пресс-служба, а вернее ГУП выдает просто не верную информацию по доходам. Либо, что тоже вполне возможно, я не доучел какие-то нюансы работы метро.
На этот вопрос наверное нельзя дать однозначно верного ответа. Потому что никто не знает, какая станция метро самая глубокая в мире. Непонятно, от какого уровня отсчитывать измерения, от уровня моря, либо от уровня поверхности Земли. Если по последнему критерию, то самой глубокой в мире будет станция Арсенальная в Киеве, глубина ее залегания составляет 105 метров. Потом идет станция Пухунг в Пхеньяне, Северная Корея с глубиной в 100 метров. и только на 3-ем месте - станция Адмиралтейская в Санкт Петербурге (или 86 м, или 102 м там непонятно, откуда мерить). Но ответ тут НЕТ.