Тот, кто бывал в час пик на станции метро Василеостровская в Санкт-Петербурге, тому не надо говорить о необходимости второго выхода именно для этой станции. При этом, выход метро "Спортивная" с траволатором, вовсе не решает проблему, особенно в утреннее время. Вопрос о втором выходе для Василеостровской назрел уже давно, но до сих пор не решен. Тем не менее, по заявлению представителей властей Петербурга, второй выход все же появиться, но после 2017 года. Что ж, остается надеяться и ждать, когда же в метро, можно будет спокойно войти или выйти, не толкаясь в давке. Последняя информация по открытию второго вестибюля. Появиться он должен в 2018 году на 6-й линии Васильевского острова, неподалеку от первого вестибюля.
Губернатор Полтавченко на днях озвучил стоимость проезда в метрополитене. Так с января 2017 года жетон для проезда в подземке будет стоить 45 рублей, проезд на наземном транспорте 40 рублей. Такого резкого подорожания проезда в Санкт - Петербурге еще не было. Якобы таким образом власти хотят стимулировать покупать многоразовые проездные билеты стоимость которых возрастет на 7,7 %.
После терракта в метро в Петербурге сегодня днём город переживает транспортный коллапс. По крайней мере, к 17 часам, когда заканчивается рабочий день, закрыты ВСЕ станции метрополитена Санкт-Петербурга. Повсеместно в центре города пробки. Большинство людей идут пешком, пытаясь выбраться к более или менее свободным трассам. С такси вообще беда. Сейчас все службы такси отвечают, что свободных машин нет. Власти, как могут, решают транспортную проблему. По ТВ объявлено, что наземный транспорт работает бесплатно, также некоторые маршрутные такси перевозят людей безвозмездно. По маршрутам линий метро выпущены дополнительные автобусные рейсы.Конечно, все эти трудности- ничто по сравнению с тем, что погибли ни в чём неповинные люди...
На данный момент схема метрополитена Санкт-Петербурга выглядит вот так:
Однако, четыре из указанных на ней станций пока находятся только на стадии проектирования либо строительства - это Театральная, Проспект Славы, Дунайская и Шушары (те станции, где кружочки закрашены белым цветом, а линия путей изображена пунктиром). Несмотря на то, что в реальности данных станций пока не существует в нашем городе, эта схема является самой актуальной на 2014 год, поскольку именно такой её вариант вы можете встретить чаще всего сейчас, и именно в таком варианте она представлена на официальном сайте Петербургского метрополитена.
На этом же самом сайте можно найти планируемые перспективы развития метро Санкт-Петербурга, НО аж до 2025 года:
Исходя из этой схемы, можно смело предположить, что кольцевая ветвь нам в ближайшем будущем так и не светит.) Зато там же дана информация о том, что в 2015 году планируется открытие и запуск второго выхода из метро со станции "Спортивная". И больше ничего, видимо, в 2015 году не планируется.)
Проектируемая станция Петербургского метрополитена "Каретная" (проектное название - "Обводный канал -2") будет находиться на Красносельско-Калининской ветке, между станциями "Боровая" и "Лиговский проспект-2". Станция "Каретная" будет пересадочной на станцию Пятой линии "Обводный канал". Название станции обусловлено нахождением в непосредственной близости к ней Каретного моста, было присвоено в июне 2014 года.
"Каретная" будет представлять из себя колонную станцию из железобетонных тюбингов (аналог "Звенигородской").
Выход станции будет расположен возле Автовокзала.
Архитекторами станции являются Подольский Б.А., Малмалаев П.В., Гордин А.Я. (Российская Академия наук).
Станция должна быть введена в эксплуатацию до 2025 года.