Мой муж использует присадки. Как только забрал машину с салона, при первой замене масла влил присадку и уже 6 лет пользуется присадкой. Как-то с одним мужиком общался , тот говорил, что за два года эксплуатации менял два раза свечи. Мы в прошлом году поменяли впервые. Но мы пользуемся королевскими присадками.) А также постоянно пользуемся добавкой в топливо. Машина как новенькая.)На этой добавке в масло машина может ехать 70км без масла.)
Свои пять копеек о замене масла обычными словами для того что бы понятно было всем. Я, как человек который считает, что хорошая машина не должна просить много денег для своего обслуживания (тюнинг и другие подобные вложения это для молодежи), на всех автомобилях из тех что были масло менял только перед осенью, так как в холодный сезон года свежее масло влияет на возможность автомобиля завестись в мороз, некоторые автолюбители из числа лиц, которых я знаю еще реже его меняют и просто доливают по мере необходимости.
По хорошему надо конечно и на лето масло менять, но я всегда обходился без этого, тем что летом просто доливал свежего масла, остатки от замены перед холодами. Доливать масло приходилось, так как когда едешь со скоростью выше 120 км в час двигатель, как говориться его «жрет» по факту оно сгорает(объем масла в целом уменьшался не очень сильно, если двигатель кушает масло литрами то скорее всего оно где-то протекает.), за день с такой скоростью я проезжаю по 500 км и более.
По поводу того что некоторые меняют масло раз в 5, 10, 15 тысяч км. отдельный разговор, представьте сколько раз мне пришлось бы его менять когда в день я минимум проезжаю по 500 км и более, два раза в месяц менять масло, это согласитесь бьёт по карману. Я же просто слежу за уровнем, смотрю как масло уменьшается и когда объем уменьшается просто доливаю его, это бывает очень редко в общей сложности 200- 300 грамм масла за сезон (если ездить в спокойном режиме я думаю этого не требуется).
P.S. Не один автомобиль, который я подверг такой эксплуатации не пострадал все чувствуют себя великолепно.
Да как и в любом другом автомобиле, хоть Ферарри , открутили пробочку слили масло, открутили масляный фильтр и всё это поменяли, можно с промывкой, можно просто слить и залить новое. Разницы нет что за машина, у всех пробки и все сливают.
Чернота масла напрямую зависит от присадок, которые в нём содержатся. Именно за счёт присадок и происходит удаление продуктов горения, - нагара, со стенок цилиндров. Конечно лучше всего с этим справляется синтетика, - в чём я абсолютно согласен с Андреевой Ольгой! Это то, что касается непосредственно очистки в процессе работы. Если же дело касается именно промывки двигателя, то советую ни в коем случае не верить рекламе и не заливать в двигатель какие-либо промывочные жидкости! Хотите промыть двигатель, - залейте нормальное моторное масло, только с более низкой степенью вязкости на высоких температурах и поставьте новый фильтр. Покатайтесь денёк и слейте и фильтр выбросьте! Вот это самая лучшая промывка двигателя!
У нас в России с давних времен есть очень много "Горе Кулибиных"!Чего только они не на изобретали.Надо с опаской относится к таким изобретениям.Для лодочных моторов имееются в виду двухтактные масло специальное.Так как двигатель используется в непосредственной близости от воды.Они эти масла отличаются от масел для например триммеров или бензопил.Используемы<wbr />х на суше.А вот ремонт ЦПГ это всё от того что несоблюдены ежимы эксплуатации и неправильное разведение в пропорциях масла в бензине.Ну и конечно правильная марка бензина и масла.
