Любым застывающим средством,- из того, что есть под рукой. Только не следует забывать о том, что эти болты может когда-нибудь понадобится выкрутить. Поэтому не следует на азывать всю резьбу полностью, а достаточно только ту часть, которая расположена у самой шляпки болта. И чем больше будет намазанный участок, тем труднее потом будет болт выкручивать. Хотя конечно и для этого тоже есть свои способы и хитрости.
Что же касается того, что именно использовать для фиксации, то это может быть и краска, и герметик, и клей. Так например неплохо помогает обыкновенный лак для ногтей. И он есть в сумочках практически у вмех проходящих мимо представительниц прекрасного пола. Модно использовать так же и лак для волос.
До разумных пределов можно увеличить рычаг, надев на ключ трубу, но слишком большое усилие тоже прилагать не следует, так можно и обломать болты. Хорошо помогает жидкость для откручивания заржавелых резьбовых соединений WD40, если такой нет под рукой, то тормозная жидкость помогает, а ещё замечательно спасает если оставить на несколько часов (а лучше на ночь) на болтах тряпочку смоченную уксусной эссенцией. Пару раз такие мёртвые болты откручивались простым ключом после уксуса, которые даже пневматический пистолет гайковёрт не мог сорвать.
Кстати, пневматический гайковёрт вообще фантастическая штука, отстукивает совершенно безнадёжные болты, однако и с эти инструментом бывают осечки.
уголки металлические не пробовали? мне вот мастер говорит - соберет шкаф с такой же проблемой. мой шкаф вообще из-за этого сложился как карточный домик
Закручивать болты на колесах нужно по часовой стрелке, откручивать в противоположном направлении. Болт должен быть сухой и чистый, чтобы на нем не было прилипших песчинок. Прикладываемое усилие можно прикинуть на глаз - закручивать плотно до тех пор пока плавное движение болта не перейдет прерывистое с характерным звуком из-за усилившегося трения болта о диск колеса. Правильнее будет воспользоваться динамометром с усилим затягивания указанным в инструкции на автомобиль.
Союз автошкол предложил пересдачу теоретического экзамена не только для тех водителей, которые были по каким-то причинам лишены водительских прав, но и для тех водителей, которым предстоит менять права по истечению их срока действия. Права меняют один раз в десять лет и получается, что каждый, кто должен их менять по окончанию срока действия обязан будет вновь пройти теоретический экзамен. Союз автошкол аргументирует такое своё предложение тем, что за десять лет правила дорожного движения довольно сильно изменились и по их мнению сейчас возникла необходимость перепроверять водителей. В Государственной Думе эту инициативу Союза автошкол довольно резко раскритиковали, потому что такая массовая переэкзаменовка создаст только множество проблем. В Госдуме считают, что Союзу автошкол нужно просто заблаговременно предупреждать людей об изменениях в правилах дорожного движения и тогда никаких переэкзаменовок не нужно будет делать.