Во многих хозяйственных магазинах и автомагах, продается "фиксатор резьбовых соединений" Стоит не дорого, применяется очень просто. Наносим на нитки резьбы, закручиваем и выдерживаем около полусуток. "Связывает" даже очень разболтанные резьбовые соединения. Можно будет открутить потом лишь приложив некоторое усилие. В тюбике его не очень много, но на десять раз вполне хватает (для болтов от 5 до 8мм.)
Удобство состоит в том что такое соединение не будет "мертвым" - всегда есть возможность демонтировать узел не применяя зубило и кувалду, но при всем при этом, полностью исключена возможность самооткручивания.
Любым застывающим средством,- из того, что есть под рукой. Только не следует забывать о том, что эти болты может когда-нибудь понадобится выкрутить. Поэтому не следует на азывать всю резьбу полностью, а достаточно только ту часть, которая расположена у самой шляпки болта. И чем больше будет намазанный участок, тем труднее потом будет болт выкручивать. Хотя конечно и для этого тоже есть свои способы и хитрости.
Что же касается того, что именно использовать для фиксации, то это может быть и краска, и герметик, и клей. Так например неплохо помогает обыкновенный лак для ногтей. И он есть в сумочках практически у вмех проходящих мимо представительниц прекрасного пола. Модно использовать так же и лак для волос.
Болты выкручиваются только при неправильной затяжке, либо при нарушении резьбового соединения с той или иной стороны. Радикальный вариант - законтрогаить (закрутить гайку с другой стороны). Если нет такой возможности, то "стоп-резьба" конечно решает эти проблемы, но если Вам не придётся этот болт опять выкручивать. Но основным правилом является установка под головку болта двух шайб: сначала плоская, а потом "гровер". Довольно мощное средство. Попробуйте.
Из такого краткого вопроса без подробного описания непонятно, какие именно болты в каком месте нужно зафиксировать. В общем же для этого существует ряд приёмов. Простейший - "законтритьь", т.е. дополнительно к гайке добавить ещё одну и закрутить её очень плотно к первой. Несколько менее эффективно использование специальных пружинящих шайб, простейшая из низ разрезное кольцо, разведённое в форме спирали ("гровер"). Существуют также специальные "фиксирующие" (самоконтрящиеся) гайки, в которых часть резьбы "залита" полимерным материалом.
Поскольку речь идёт о велосипеде, то вряд ли болты крупнее, чем М10. На такие мелкие болты вполне можно найти самоконтрящиеся гайки в любом магазине автозапчастей, или на рынках, где пенсионеры продают различную хозяйственную мелочь.
Для фиксации продаются специальные анаэробные герметики например ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ АВТО МАСТЕР ГЕЛЬ. После приобретения геля вам нужно аккуратно намазать сам болт в месте крепления, герметик жидкий, следите чтобы он не стекал,подложите бумажку. После намазывания ждем полчаса для процесса полимеризации
Лучше всего их зафиксировать за счет "фиксатора резьбовых соединений", так как это современное приспособление, которое крепит болты, делает это самым надежным образом. Еще можно болты, залить жидкими гвоздями и тем самым укрепить их закрепление.
Ну во первых там резьбы на шланге из бронзы , конечно можно , метчиком это если там единичные кусочки в резьбе остались, если там остался кусок резьбы, то необходимо смочить этот остаток резьбы керосином или уксусом 70% и вставить внутрь ну что то типа хвостовика от напильника, обстучать тихонько и выкрутить , смотреть надо по месту
Буквально ТОЛЬКО что я встречался со своим мастером по ремонту квартиры. Он рассказал случаи из практики с полотенцесушителями, в т.ч., когда, например, вы получаете разрешение на работы от УК, перекрывают весь стояк, в это время один из мастеров, который не знаком с силой давления в трубе, открывает клапан, который резко заполняется воздухом и - бац. Поломка.
Кроме того, толщина материала для полотенцесушителя ВСЕГДА значительно меньше, чем, например, той же батареи. Поэтому в качестве аналога к полотенцесушителю многие хорошие мастера рекомендуют рассмотреть обычную батарею. Это надежно и обезопасит от резких скачков и перепадов. А так не дай Бог соседи буду делать ремонт, и бахнет полотенцесушитель уже у Вас.
Чтобы прояснить этот вопрос, разберемся что же мы собираемся резать. Более подробное устройство автомобильной шины с поянением можно посмотреть здесь, а тут я только вкратце расскажу о том, что нам предстоит резать. Главное требование к шине - прежде всего крепкие боковины, которые помогут при проколе довести автомобиль до ближайшей шиномонтажки. Боковины обычно армируют или прокладывают резину стальными лентами, способными выдержать удары и проколы, благодаря им колесо плоско ложится на дорожное покрытие (если оно есть).
Так вот трудность резки зависит от качества шины (выбирайте для поделок мягкую резину) и от места в котором делается надрез.