Ну насколько я знаю Яндекс исследовал эту животрепещущую проблему для наших автомобилистов.В расчет брался период с января по октябрь 2013 года и 8 самых крупных городов.
Так вот на втором месте по количеству пробок в этом исследовании оказался Екатеринбург.По уровню пробок уральская столица уже приближается к Москве,а в утренние часы она уже достигла ее уровня.
Это интересное направление,однако мне больше по душе создание искусственной суши из отходов где-нибудь на просторах океана.
Сейчас вообще во всем обвиняют водителей, даже если на самом деле виной послужит природный фактор. Но это уже реально придирка, это не причина, чтобы не позволить продолжать дальше сдавать экзамен. Ям очень много на дорогах и зачастую даже опытные водители не могут объехать все ямы. В данном случае сотрудник ГИБДД слишко жестко отнесся к будущему водителю. Не он виноват в том, что у нас в матушке России не делают дороги по нормальному. Все идет через одно место, а страдают водители.
Традиция пошла со времен Второй мировой войны. Это делали не ради эстетики.
Бордюры красили для того, чтобы машины могли были ездить с отключенными фарами. Так машины были не заметны для артиллерии. При этом они могли хорошо ориентироваться в темноте.
В наше время бордюры красятся для красоты.
Для истории российской почты важны этапы ее развития, что она представляла в самом начале и что она есть сейчас. Стоит ли отвлекаться на то, как называлось государство и его правитель, важна дата и кто именно ввел регулярную государственную почтовую службу. Почтовые станции называли ямами и это слово пришло от монголов. Именно Чингисхан установил правило создавать ямы по пути своих походов через 100 или меньше километров. Так они и появились на завоеванных русских землях. Система работала очень строго. На станции находился писец, который следил за временем прохождения ханской почты и все записывал. Если было промедление, то сразу жестоко наказывали.
Когда при Иване ||| Русь освободилась от ига, то понятно, что нужно было создавать свою систему почтовых станций и они стали создаваться по ямским дорогам из Москвы. Ничего не нужно было придумывать, ведь образец все видели. Ответ такой, ямы появились на Руси при монголо-татарском иге, а собственные ямы, своей российской почтовой системы появились при Иване|||. Во время правления Василия||| в 1516 году впервые упоминается о Ямском приказе, органе управления почтовой системы. По отзывам иностранцев почтовая служба российская была очень хорошо организована. Карамзин писал, что от Москвы до Нижнего Новгорода доезжали за 72 часа.
