Если автомобиль покрашен заводской краской то зачастую выбор краски очевиден и каждый продавец знает какую вам продать краску в плоть до числового обозначения, если автомобиль уже красили то лучше обратится к специалистам или перекрасить машину полностью
Доброй ночи! Думаю, многое зависит от эстетического вида авто, а также от финансового положения его владельца. Если эстетика не волнует либо на данный момент не позволяют финансы, чтобы убрать эти ржавчинки и полностью залить краской - то можно воспользоваться "дедушкиным" способом. Просто подчистить это место и замазать мовилью. Будет выглядеть непрезентабельно, зато ржавчина дальше не пойдет. Это лучше, чем ничего. А в последствий можно будет отмыть эту мовиль и все сделать по-человечески.
В советские времена нам пришлось пройти процедуру покупки автомобиля от производителя в дилерском центре ВАЗа в Уфе, на Вологодской. Так вот, механизм был следующий, ты оформлял все документы по покупке,затем шел к пункту выдачи и тебе выгоняли машину, которую захотел представитель.
Посмотрел, подписал и все езжай. Никакой возможности выбрать цвет не было. А зачастую и выбора цветов не было. У нас цвет назывался "бледный садолин", или светлый садолин, о чем говорит? Ни о чем. Красили партиями, продавали, далее следующую партию другого цвета, вторая была " кофе с молоком". Были "слоновая кость" и " петсунда"( хотя такого цвета встречала лишь Москвич) , у сестры была тоже "шестерка"- " снежная королева", у соседей- красная (правильного названия не знаю). Перламутровые краски появились гораздо позже.
А вот мода на цвет " мокрого асфальта" пошла уже позже, на ВАЗ-2108, 2109, "шестёрок" такого цвета не припомню.
Вообщем, в основном ВАЗ-2106 в разных модификациях красили чаще всего в разные оттенки белого и светло- бежевого. Это сейчас их владельцы красят во все цвета, выбор есть. А тогда наша первая машина выглядела так.
Наверное надо полагать , что в России не собирают элитные автомобили.
Это такие марки автомобилей, как Lincoln и Mercury, а также Buick, Rolls-Royce и конечно к этим маркам относятся Jaguar, Bentley и Buffori.
Покраска автомобиля в "гаражных" условия - это очень хлопотное дело и довольно долгое, что скрывать. Самое главное, это все хорошо вымыть и просушить. Самый оптимальный вариант - это воспользоваться строительным феном, так как специальной камеры для просушки нет).
Дальше нам надо собрать все необходимое. Это:
Теперь, если у вас есть места, которые вы не станете окрашивать, то важно их закрыть тем же картоном, например. А дальше вам надо удалить всю ржавчину. Причем удалять надо обязательно до чистоты. А затем наносим грунтовку. Не торопясь, можно скребками, снимаете старую краску с авто. Это очень долго. Потом необходимо по поверхности пройтись уайт-спиритом. Если вы заметили неровности (все бывает), то нанесите шпаклевку.
Даем высохнуть. Теперь перейдет к краске. первый слой следует нанести. Он будет "проявочным". Для этого слоя необходимо сделать так:
Кстати, краску можно поместить в пылесос. Только предварительно надо его подготовить, то есть, обязательно уберите фильтр. Но присоедините пистолет с шлангом.
После первого слоя, дайте авто постоять минут двадцать, а затем нанесите второй слой. Следите, чтобы не было подтеков. Сушим авто не меньше трех суток.