Добавлю к этой интересной версии чуть-чуть истории в лицах.
Лорд Джон Дуглас-Скотт Монтегю
в 1909г, став обладателем фаэтона
Rolls-Royce 40\50, получившего название "Серебряный призрак",
захотел выделить свой автомобиль и заказал своему другу скульптуру
Чарльзу Сайксу (на фото с дочерью) эмблему для своего автомобиля.
В качестве модели послужила личный помощник и возлюбленная лорда Монтегю Элеанор Веласко Торнтон.
По одной из версий скульптор также был влюблен в Элеанор и фигурка получилась очень грациозной, прижатый к губам палец, придавал ей таинственность, о чем говорило и название "Шепот".
Образ символизировал молчание и тайну отношений Монтегю и Торнтон, продолжавшихся до гибели Элеонор в их совместном путешествии на пароходе "Персия".
Но инициаторами создания маскота для автомобилей "Роллс-Ройс" были не основатели компании Чарлз Стюарт Роллс и Фредерик Генри Ройс.
Фредерик Ройс не мог участвовать в обсуждении этого вопроса, так как увлекшись авиацией, 12 июня 1910 года погиб в авиакатастрофе во время показательного полета.
А Чарлза Роллса очень раздражала мода на украшательство автомобилей различными фигурками , он считал, что это портит идеальную форму капота. На первых автомобилях была только сдвоенная литера А - эмблема английского клуба автолюбителей.
Но конструктора убедили, что лучше создать собственный фирменный знак, чем наблюдать за фантазией владельцев автомобилей, которая выражалась в фигурках девушек, кошек, кукол, игроков в гольф и поло, полисменов т.д.
И вот тут Клод Джонсон, коммерческий директор компании и ее управляющий после смерти Роллса,
обратился к Ч.Сайксу с просьбой сделать что-то более эффектное и грациозное, чем "Шепот", а в качестве примера привел образ греческой богини Ники Самофракийской.
Сайкс вновь обращается к образу Э.Торнтон и создает "Дух скорости" - фигурку девушки с вытянутыми руками, в развевающемся на ветру платье.
Клод Джонсон одобрил результат, изменив название на "Дух экстаза".
Генри Ройс не стал мешать этому решению, хотя его отношение к "даме на капоте" оставалось скептическим, он считал, что она будет мешать обзору водителя, и сам он продолжал ездить на машине без фирменной фигурки.