В гелевых аккумуляторных батареях, в качестве заполнителя-сепаратора, используется пористый малотекучий материал, содержащий соединения кремния. Благодаря этим свойствам, электролит не испаряется, пластины меньше подвержены коррозии и значительно увеличивается срок службы. Более подробно, устройство гелевой АКБ, показано на прилагаемом рисунке.
Старшему сыну покупала большую аккумуляторную машину в три года. До пяти лет он с удовольствием катался на ней по квартире и во дворе. Потом как-то резко почувствовал себя взрослым и к игрушке охладел. Наверное, потому что родился маленький. Его с полгода сажали в эту машину, он был очень доволен. Да и старшему нравилось катать младшего. В год купили ему мотоцикл, маленький компактный, на котором он достает педаль. Машина стала не так интересна, ведь ей управлять самостоятельно он еще не может, так что временно отправили ее погостить к бабушке. А мотоцикл удобнее и легче, для того что бы вытащить его во двор мне не нужно просить мужа о помощи и ждать его с работы.
Аккумулятора и на машине, и на мотоцикле хватает часов на сутки точно, все равно ребенок не ездит на ней непрерывно. Ни разу не было такого, что бы он сел во время катания на прогулке. А на ночь обычно ставим заряжаться.
В принципе, детям такие игрушки очень нравятся и долго не надоедают. Лучший возраст для такого подарка полгода-год, тогда техника послужит сполна.
Я покупал себе и двум друзьям на ebay.com
Едет она месяц, но цена значительно меньше (раза в 3-5). Главное не брать самую дешевую и смотреть на рейтинг продавца.
Считается, что литий-полимерные аккумуляторы следует хранить заряженными наполовину (до напряжения без нагрузки 3,8 вольта).
Полностью заряженные со временем надуются. Полностью разряженные саморазрядятся до критического уровня, их оттуда уже не поднять.
Имеет смысл озаботиться умной зарядкой для литиевых аккумуляторов, они все умеют приводить аккумулятор в состояние "режима хранения". Перед поездкой зарядить, после поездки - в режим хранения.
Если у вас аккумулятор обслуживаемый, что редкость в настоящее время, то его можно подготовить к эксплуатации в зимний период. Для этого нужно проверить уровень электролита в банках и его плотность и при необходимости довести его до нормы(уровень) и к рекомендуемой в вашем регионе плотности(электролит). Если сами никогда этим не занимались и имеете "проффессию" менеджера, то обратитесь к специалистам - они все сделают сами и возьмут намного дешевле, чем замена АКБ после вашей "подготовки".
Ну а если АКБ не обслуживаемая, что устанавливается на большинстве иномарок в настоящее время, то просто по истечении четырех лет эксплуатации замените АКБ на новый.
