Дизайн многих машин выглядит необычно, если постараться обычную машину "нарядить" в какого-нибудь зверька или монстра. Но всё же есть машины, которые уже в мыслях разработчиков выглядят необычно. Правда, надеяться, что их выпуск будет поставлен на поток, не приходится.
Ну вот, например, это страшилище — Honda Puyo.
Или такой дом на колесах GMC PAD.
Необычно выглядит и автомобиль Nissan Pivo 2. Его салон вращается на 360 градусов. Здорово!
А это ещё один "шедевр" , Mercedes-Benz «Count Trossi», созданный ещё в 30-х годах прошлого столетия итальянским гонщиком Карлом Феличе Трози.
В целом, какой из них самый необычный, трудно выбрать. Может есть ещё более необычные?
В какой-то мере это свойственно всем. Чуть больше или чуть меньше. Всё это пройдет с приходом опыта. Вам надо поездить либо с инструктором, либо просто с опытным водителем. И начинать ездить следует с улиц с маленьким движением. Идеально просто поездить внутри спального квартала. Где не надо пока никого обгонять, перестраиваться и прочее. А уж как почувствуете себя более уверенно, так начинайте осваивать улицы с более интенсивным движением. И всё придет. Главное не бросать. А то у меня есть семейная пара знакомая. Оба отучились на курсах. Только муж ездит постоянно, и сейчас уже ас. А жена ездила мало, и поэтому чувствовала себя за рулем неуверенно, и сейчас вообще не ездит. Надо полагать навыки совсем утратила. Так что, не повторяйте её ошибок, и ездите, ездите, ездите.
И обязательно послушайте песню Григория Заречного. "Девушка за рулем". Там всё правильно поется, и надеюсь это добавит вам радости и оптимизма.
Такая болезнь видеорегистраторов обычно проявляется зимой. Чтобы сохранить свой видеорегистратор, включайте его, только после того, как в салоне автомобиля будет достаточно теплая температура. Конечно, выдергивать и вставлять каждый раз в прикуриватель видеорегистратор не очень приятная процедура, но только так вы сможете сохранить его работоспособность. Можно, так же, приобрести адаптеры и множители с выключателем и тогда, включив в него разъем видеорегистратора, можно будет аккуратно включать и выключать при надобности свою технику. При холодных температурах, техника начинает глючить по страшному и сбой в некоторых приборах невозможно вылечить без помощи специалиста. Обычно, такие замороженные видеорегистраторы заново перепрошивают. Бывает помогает...
Типичная ошибка совершаемая при заводке автомобиля с механической коробкой передач во время мороза(любого!) это то, что после того как автолюбитель завел машину он сразу же отпускает педаль сцепления, либо вовсе не выжимает её. Тем самым он увеличивает нагрузку на двигатель и механизм коробки перемены передач - масло там густое! В основном так делают автовладельцы с инжекторным двигателем.
Так как у меня машина с карбюраторным двигателем, то при заводке в сильный мороз мне приходиться совершать следующие действия:
- Поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и выжать педаль сцепления.
- Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор пока обороты не станут устойчивыми, ВЫЖИМАЯ ПОСТОЯННО при этом педаль сцепления!
- После того как двигатель начал устойчиво работать плавно отпускаю педаль сцепления и если двигатель начинает глохнуть, то вновь ее выжимаю.
- Проделываю действия указанные в п.3 до тех пор пока двигатель при отпущенной педали сцепления не начнет работать опять же устойчиво.
- Включаю первую передачу и добавляю газа начинаю потихоньку движение. проезжаю так метров 300-400 и лишь затем переключаюсь на вторую передачу.
Все эти действия необходимо совершать для того, чтобы масло в коробке "разошлось" и стало менее вязким.