Это просто или система плохо работает или не настроена чувствительность. У меня на древней Хонде вполне себе полезная функция.
датчик массового расхода воздуха находится в патрубке который идет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки.стоит сразу после воздушного фильтра.
Ради вашей же безопасности - да, обязательно. 500 рублей штрафа - это не деньги, а вот гнилые пороги и разваливающийся от ржавчины автомобиль... подумайте, хотите ли вы, чтоб после 1-2 лет интенсивной эксплуатации ваша кастрюля (ведь именно у кастрюли нет брызговиков) потребует от вас и пассажиров бежать, как это часто бывает в анекдотах, а не ехать - всего лишь вывалится дно.
Тахограф используют для того, чтобы водители соблюдали режим как труда, так и отдыха во избежание аварийных ситуаций на дорогах. Также используют тахографы контролёры, которые должны отслеживать исполнение режима труда и отдыха.
В приказе № 36 от 13.02.2013 года Министерства транспорта указаны виды и категории транспорта на которых должны быть установлены тахографы, а именно:
Подробнее с Приказом можно ознакомиться здесь.
Мне кажется для разных машин разные типы работы. Лично у меня при отключении просто нарушилась работа двигателя. Он начал работать не устойчиво на холостых оборотах. Дело в том что этот датчик регулирует подачу топлива в двигатель. Соответственно при увеличении расхода воздуха он подаёт сигнал в электронный блок, и подача топлива возрастает. Соответственно при отключенном датчике бортовая система воспринимает сигнал будто двигатель отключен. Соответственно в электронной системе создаётся парадокс. Часть системы показывает что двигатель запущен, а другая что он остановлен.Вот и получается, что за счёт других датчиков он либо увеличивает число оборотов двигателя, либо вообще его глушит.
