Оцинкованный кузов точно имеет Фольксваген Амарок, думаю другие модели тоже, туда же можно добавить Ауди, Киа, Хендай. Но современные производители отказываются от оцинковки, есть и другие способы защиты от коррозии. Точно знаю, что не ржавеют Гранд Витары, хотя оцинковки нет, за все сузуки не могу утверждать. Японцы давно не практикуют оцинковку, Мерседес и БМВ тоже.
Volkswagen Tiguan - кроссовер от "народной" немецкой марки автомобилей. В линейку вошел в 2007 году, на сегодняшний день собирается в немецком городе Вольфсбурге и в Калуге. Выпускается с 6-ти ступенчатыми трансмиссиями атоматической и механической, с недавнего времени 6-ти и 7-ми стенчатыми DSG.
К этому автомобилю удачно подходят двигатели от многих моделей концерна "Фиат" - они практически ничем не отличаются, если года хоть примерно совпадают и встают под капот Жигулей как родные. Советую ставить моторы не более 1.5 литра объемом - другие могут не подойти и переделывать придется многое под капотом и в подвеске.
В 2006 году, проживая последний год в Комсомольске на Амуре, избавились от своих двух 5-и и 7-и летних японок и заказали на аукционе в Японии 4-х летнюю Тойота Королла Фильдер. Её привезли нам прямо в порт Ванино. На все ушло 350 тыс. руб. Там стоят заводской джипиэс- навигатор, телевизор, и новейшая стереосистема. Без климатконтроля и гидромуфты машины они не выпускают. Через полгода, летом 2006 года мы выехали на ней из Комсомольска - на Амуре в Москву. За 20 дней пути, и более 11000 километров, приехали в Москву. На всём пути под капот даже не заглядывали, только сменили в Красноярске тормозные накладки, и всё. После приезда в Москву, показали машину на Тойотовской СТО на Варшавке. Они не поверили, что мы вообще ездили на ней по нашим дорогам. В прошлом 2012 году у нас купили её в Москве за 300 тыс. не торгуясь. И ешё - сколько живу на свете - ни разу не видел на фирменной Японке хоть маленькую ржавчинку.
Машины принятые в трейд ин продают тем у кого не хватает денег на новую, но с большой накруткой. Например у Вас приняли машину за 300 тысяч, а продали за 350 или 360. Это составляет львиную долю дохода автосалонов.
