На первом месте,как самый редкий автомобиль-это Koenigsegg.Эта шведская фирма выпускает модель данного автомобиля в год только 7 раз.Цена:$522 тыс.
На втором месте Tramontana.Такие машины выпускают в Испании.Особенностью является наличие всего трёх колёс.
Третье место Protomotors.Автомобили этой марки выпускаются только в Южной Корее и ни где больше.
Четвёртое место Reva.Этот маленький автомобиль из Индии.Правда,индейцы выпустили только несколько таких автомобилей.
Пятое место Spyker.Производитель Голландия.Стоимость автомобиля $300 тыс.
Шестое место Venturi.Спортивный автомобиль Fetish с наличием электродвигателя.Производители уверяют,что аккумулятора хватит на 350 км и достаточно 3 часов для подзарядки.Цена:$500 тыс.
Я ещё застал такие автомобили (в начале 50-х годов). Небольшие такие грузовички, естественно, деревянные. Между кабиной и кузовом были расположены небольшие цилиндрические газогенераторы, которые работали по очереди. Один генерировал газ, а в другой в это время закладывали дрова. Дрова - небольшие чурки длиной порядка 20-25 см, сечением примерно в руку человека. До половины кузова было заполнено этими чурками (наверное их где-то специально готовили). Подробнее не помню, был слишком маленький.
Называется такая штуковина газогенератор, а первым его сделал немец Георг Имберт (за точность имени поручиться не могу). Во время 1й мировой войны в Германии была большая напряжёнка с топливом для автомобилей (его из нефти делают, а нефтяной подвоз в Германию с началом военных действий существенно сократился). Поэтому Имберт задумался над тем, чтобы перевести автомобильные моторы на дерево, торф или уголь, которых в Германии много. Автомобили на газогенераторах получались маломощными и тихоходными. Помню такую цифру - 20 км/час. Это максимум, что мог развивать газогенераторный автомобиль того времени. С окончанием войны они почти все пошли на слом. Но с началом 2й мировой снова появились. В 1941 году таких машин в Германии было то ли 30 000, то ли 300 000. В России их тоже было немало, но в основном в тылу. Потому что для тыловых нужд тихоходность была не таким уж большим недостатком, а вот на фронте тихоходность машины недопустима.
Теперь о надёжности. Я сам машины никогда не имел, тем более газогенераторной. Но если исходить из того факта, что во время войны они использовались и Германией, и Россией очень широко, тогда их надёжность должна быть на приемлемом уровне. Конечно, придётся постоянно подбрасывать дрова в печку, и это очень неудобно: вовремя не подбросишь, и мощность снижается. Автоматическую подачу дров в печку вроде ещё не придумали.
Кстати, сегодня их очень много в северной Корее. Там своих месторождений нефти нет, и нет валюты на покупку иностранной нефти. Вот и приходится северокорейцам перенимать опыт немцев и русских времён мировых войн.
При возведении стен, пеноблоки укладываются на специальный клеящий состав. Толщина шва примерно 1-1,5 мм, поэтому в пересчете на кубатуру объем швов не учитывают.
Итак:
- объем 1 блока – 0,2х0,3х0,6 м = 0,036 куб.м.
- число блоков в 1 куб м. 1 :0,036 = 27, 7 шт. То есть примерно 28 шт.
Куб - или гексаэдр (от латинского "гекса" - шесть) - это иными словами шестигранник.
Каждая его грань - это квадрат.
В гексаэдре:
- граней - шесть,
- вершин - восемь,
- ребер - двенадцать.
В каждой его вершине сходится три ребра.
А каждая грань очерчивается четырьмя ребрами - сторонами квадрата.