Да, полторы недели назад Нико Росберг заявил о завершении своей карьеры в "королевских гонках" и сразу же возник вопрос - кто заменит действующего чемпиона мира в кокпите Mercedes. В очередь выстроились едва ли не все действующие пилоты и даже уже завершившие свою карьеру. Сразу стало ясно, что самые большие шансы у немецкого гонщика Паскаля Верляйна, который в то время сидел без контракта на будущий сезон. Назывались и другие кандидатуры, но Тото Вольфф не захотел подписывать топ-пилота. Но в последние дни все больше разговоров ходит о финском гонщике Вальтери Боттасе, у которого контракт с Williams. Последние вроде как и не хотят отдавать гонщика, но не стоит забывать, что Виллы пользуются движками от Мерсов, а сам Вольфф является совладельцем Aces Management Group, которая и представляет интересы финна. Кроме того, Мерседес готов дать за Боттаса скидку на силовые установки и Верляйна в придачу. Команда из Гроува не хочет расставаться с финном, но переговоры будут продолжены.
Да, в "королевских гонках" есть такое понятие, как "Большой шлем". Для этого пилот должен выполнить несколько условий - выиграть квал (и не быть при этом оштрафованным, чтобы стартовать в гонке с поула), стать первым в гонке, пролидировать от старта до финиша (его при это могут обогнать, но он будет обязан вернуть первую позицию до временной отсечки на круге) и показать лучший круг (то есть показать лучшее время на одном круге). Лидером в этой номинации, которая не дает абсолютно никаких привилегий и очков, является уже долгие годы Джим Кларк, завоевавший БШ восемь раз.
Конечно- же, лакомиться десертом можно, строгих запретов нет. Только произошедшие когда- то аварии (несколько), странным образом совпали с моментами вкушения гонщиками "Формулы- 1" этого десерта. Сами гонщики сложили из этого примету, не стоит дарить гонщику торта, а гонщику есть его. Разумеется, на всю жизнь это не распространяется ни в коем случае. Речь о времени заездов, стартов, этапов...
У болельщиков, наоборот, особый почет это подарить гонщику "Формулы" торт. Да еще, чтобы десерт исполнен был в деталях и атрибутах соревнований. Гоночный болид или шлем из крема, например. Да и спонсоры делают это часто, преподносят гонщикам торты.
Даниил Квят продолжает работать тест-пилотом в команде Феррари. Чтобы не пускать его за руль, эту должность назвали "Девелопмент-драйвер<wbr />", то есть пилот по развитию. Работа в Феррари - хороший опыт. Через несколько лет он вполне может выйти на старт за эту команду.
Во многих командах еще не утвержден состав пилотов. Вполне возможно, что Даниилу предложат поработать в какой-нибудь из них. На данный момент он не говорит о таких предложениях. Время до весны 2019 года еще есть.
Да, вот так вот, ещё на тестовых заездах этого года в Барселоне болиды Force India были обычного для этой конюшни черно-серого цвета с рыжей полосой, но ФИ все же удалось обзавестись новым спонсором, им стала компания BWT Wassertechnik GmbH. Фишка этой конторы - розовый цвет, потому и машины поменяли свою окраску. Кстати, BWT также спонсирует команды в ДТМ и Формуле-4 и там они тоже розового цвета. Кому-то может этот цвет и не нравится, но зато теперь болид Форс Индии даже на большом расстоянии ни с чем не спутаешь. Помнится, в Ф-1 уже был розовый болид, в начале 90-х у команды Brabham таким цветом был носовой обтекатель. Немного изменились и комбезы пилотов ФИ, вместо оранжево-зеленых полосок появились розовые.
